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$110亿长岛铁路新线开通一周,有人大叫“一团糟”,华裔通勤客更宽容

2023-03-03阅读 3136 纽约华人资讯网我要关注

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文：江南

纽约华人资讯网综合报道本周一（2月27日），纽约大都会运输署（MTA）耗资110亿美元在曼哈顿中城新建的长岛铁路（LIRR）大中央麦迪逊车站（Grand Central Madison）以及新线路正式全面运行。

经过一周的体验，通勤者们给出了各种各样的反馈和评论，纽约华人资讯网也采访了几位居住在新线路沿线地区的华裔通勤者和居民。总的来说市民们对目前的状况毁誉参半，有人得到了每天节约几十分钟通勤时间的极大便利，也有更多乘客抱怨车次时间的大面积改变给当下带来的混乱和拥挤，但大部分人总体上还是持积极态度，认为能够乘火车直达中城总归是件好事，尤其是在疫情后很多人出于安全顾虑而不愿坐地铁的情况下。

通勤者体验：混乱与拥挤

家住贝赛的华裔通勤者李凯琳女士对纽约华人资讯网说，长岛铁路新线路的全面通车在本周给她的通勤带来的最大影响就是，通往宾州车站（Penn Station）的所有车次时间表全都打乱了，而傍晚回家的火车也变得比以往更加拥挤。

李女士在位于曼哈顿中城偏西南的一家银行任客户关系管理工作，目前每周需要去办公室三天，其余两天可以在家工作。她家距离贝赛LIRR车站不到5分钟车程。通勤日的早上，李女士的丈夫开车，先把两个孩子送到附近的小学，再送李女士到车站，然后她乘坐长岛铁路的早班通勤车到宾州车站，下车后再步行10分钟左右到办公室。虽然全家人在通勤日早上的行程都会十分紧张，但这在皇后区东部和长岛到曼哈顿的通勤客中算是最便捷的线路了，至少不用转乘地铁或公交车。

也正是因为李女士的通勤线路本来已经比较简便了，所以新线路的开通并不能给她带来便利。在本周全面开通后，新线路给她带来的影响反而主要是负面的。比如，在刚开始的这几天，她发现“所有宾州车站的火车时刻表似乎都因此而改变了”，等不到平常习惯乘坐的车次，让乘客们感到自己的时间表被打乱了，并且不得不随之调整自己的出行时间。

此外，李女士还说，她和住在长岛的同事们都发现，本周晚上回家的火车变得比以往更加拥挤了。

周四早上，一列拥挤的长岛铁路列车车厢内。

“便捷顺畅，心情都轻松很多”

然而李女士还是愉快地说：“但总的来说，新线路的开通还是让我感到很兴奋，因为不久以后我可能会被调到位于中城东边的总部去工作，那时候乘火车直达中央车站对我来说就很重要了。”

李女士的韩裔邻居朴先生就十分高兴。因为他任职的公司就在曼哈顿中城东部的第三大道上，以前每天和李女士一样乘长岛火车到宾州车站后，他还得再转乘一趟地铁折回到东边。这样不仅要多花十多分钟，而且地铁的车次时间不那么稳定，有时候正好错过一列车，就要再等五六分钟才能有下一列，既折腾又耽误时间。

而现在，新线路开通后，朴先生的通勤时间比李女士更短了，火车直达中央车站后，他出站步行3个街区就到了办公楼下。“虽然看起来也只是节省了十多分钟，但在紧张繁忙的通勤中省去那些中转和折返，让我感觉非常便利顺畅，整个人心情都轻松愉快了很多。”

“而且春天到了，我也想周末带孩子进城，去博物馆和公园玩，能够乘坐火车到中城东部是一个很好的选择。尤其是我觉得现在很多人，特别是我们亚裔女性，在疫情之后对坐地铁多少还有些畏惧感，长岛火车感觉还是要更安全一些。”李女士最后补充道。

乘客在大中央麦迪逊车站候车。

一些车次被取消，牙买加站转车安全堪忧

据《纽约邮报》报道，45岁的克里斯塔·克兰西（Krista Clancy）在曼哈顿的服装区工作，她对本周长岛铁路改变的评价是：“这真是一团糟！”

“我从林布鲁克到宾州车站通勤已经25年了，一直都有快车。过去几天，我在牙买加转车，单程增加了半小时的通勤时间。而且现在我根本挤不上这些去宾州车站的列车，但是你看，所有这些大中央车站的列车都是半空的！”她说。

这种令人恼火的情况是由于长岛铁路的列车线路时间表发生了有争议的变化。