如果你在纽约待的时间足够久，那你应该很清楚，自2009年以来，让纽约客们吐槽声不断的MTA每两年就会将纽约地铁的票价调涨一次。

2017年三月份，纽约地贴刚执行了一次“例行涨价”方案，保持单趟$2.75的价格，但将优惠Bonus下调至5%；月票（unlimited 30 days）从$116.5涨至$121；周票（unlimited 7 days）从原本的$31涨至$32。

去年年底MTA的董事会决定，在未来的三年内再将纽约地铁进行两次票价调涨，每次上调4%，以资助地铁维修费用，整改破旧不堪、屡屡发生事故的车辆、轨道和信号设备。

这次的涨价方案有两个：

Plan A——保持单趟$2.75的价格，月票（unlimited 30 days）将涨至$127，充值优惠Bonus取消；

Plan B——将单趟的票价提高到$3，月票（unlimited 30 days）将涨至$126.25，充值$6或者以上将会获得更多优惠Bonus。但无论是哪项提案通过，周票（7-day unlimited）的价格都将上涨$1至$33。

这个方案发布之后抗议声不断，MTA董事会也不得不将1月份的投票进行延迟，直到前天刚刚通过涨价方案：

保持单趟$2.75的价格，但取消买次票可以获5%Bonus的优惠；月票（unlimited 30 days）从121美元涨至127美元；7天周票涨1元，从32美元涨至33美元。地铁票价加价将从4月21日起生效。

除此之外，快速巴士的单程票价涨50美分，调至7美元。

MTA的隧道和桥梁通行费也将上涨。E-Zpass用户开车通过MTA的七座桥梁和两条隧道时，大多数情况下，过桥费、隧道费将涨36美分——收费从原来的5.76美元涨至6.12美元；以邮寄方式支付通行费的用户，将从8.5美元涨至9.5美元。通过连接史丹岛的Verrazzano-Narrows大桥时，E-ZPass用户的过桥费将从11.52美元，涨至12.24美元。隧道、桥梁的通行费加价从3月31日开始。

与此同时，长岛铁路（LIRR）和都北铁路（Metro-North）的票价将涨超过4%，铁路月票最高涨15美元，铁路周票最高涨5.75美元。

对此MTA首席财务官解释道：近几年来MTA乘客人数不断下降，而预计税收收入不断上涨，MTA恐在2020年出现财政赤字，急迫需要大笔稳定收入。如果没有额外的经常性收入，MTA只能够减少班次服务，减少人力，增加票价，所以他们认为涨价是全国性交通趋势。

通勤族纷纷吐槽，涨价归涨价，纽约地铁的服务跟以往一样十年如一日的烂，晚点、班次变更让人一点点防备都没有，脏乱差还是脏乱差。上班高峰期晚班次导致市民上不去车，地铁站里脏乱差老鼠成灾、精神病患伤人常发，各种各样的原因停运将乘客困在地下车厢“蒸桑拿”... 

所以这些逼着我们多掏的钱，到底用到哪了？MTA sucks！！！