进旧金山市区要开始收费啦！在旧金山的小伙伴是不是早就对市区内拥堵不断的交通状况忍无可忍了？最近有官员针对令人抓狂的旧金山交通，提出了一项新的议案来缓解市区内堵塞的交通现况。

议案名称：3059号议案
议案内容：允许向进入加州特定区域的司机收取一定费用。
特定区域：在加州的四个未指明城市进行拥堵定价试点计划，其中两个在南加州，两个在北加州。

议案时间：该议案在2月中旬首次提出，暂定于3月19日在委员会进行首次听审。

为什么提出这项法案

加州日益严重的交通堵塞

大会理事Bloom在一份声明中说：“交通堵塞剥夺了加州人的时间、金钱和健康，我们已经想尽了办法，但是20世纪的交通解决方案对此没有什么太大帮助。”

为了应对包括湾区在内的加州公路上不断恶化的交通状况并推动公共交通的广泛使用，新的立法将允许在该州制定拥堵收费计划。

拥堵收费计划要求司机支付进入特定地区的费用，这些特定地区通常是市中心或人口密集的城市核心区域。

他称这一法案将为这些区域提供“交通拥堵的创新解决方案，也支持更多的综合交通系统一起缓解交通压力。”

“虽然这不会为我们庞大的城市交通基础设施和运营需求带来可观的收入，”他还补充说，“但这是解决我们市中心车辆堵塞核心问题的重要手段。

旧金山市交通局运输总监称，伦敦和斯德哥尔摩等国际大城市已经证明拥堵收费有助于减少道路上的汽车数量。

旧金山自行车联盟执行董事表示，旧金山汽车数量的增长“意味着交通流量增加，街道更加危险，空气污染更严重。”

议案通过将扫清法律障碍

该法案将消除州一级的法律障碍，允许当地司法管辖区在加州的四个地点试行。

根据现有的法律，禁止地方实体征收税费、许可证费或者其他费用作为拥堵收费，但是如果新议案获得通过，旧金山就可以自行决定建立自己的拥堵收费试点方案。

旧金山交通管理局董事会主席Aaron Peskin说：“我一直是拥堵收费的倡导者，我支持以此来改变驾驶行为并减少交通堵塞。”

屡次提出的收费议案

其实拥堵收费计划的这个概念并不是第一次提出，之前就有人提议过，但是总会遭到激烈的反对。

2011年公共卫生部门发现，如果旧金山有关部门向进入市区的司机收取3美元的费用，则在全市范围内车辆与行人相撞的情况可减少5％，而在市区内，碰撞的事故会进一步减少9％。

尽管研究数据显示收费在一定程度上可以改善城市交通的状况，但是在2016年旧金山人以压倒性的投票反对了拥堵收费的实施。72％的受访者明确表示他们反对这样的收费计划。

这两年来旧金山发生了很大的变化，交通拥堵比以往任何时候都更加严重，这也成为了旧金山的企业主，司机和骑自行车者的日常话题。

在这期间也有人动摇了自己的立场，Wiener在2014年作为一名城市主管是反对拥堵收费的，当时他认为解决拥堵应该“回归到交通执法的根本”，应该在街道的安全设计和公共交通支持上下功夫。

现在他仍然对拥堵收费有一些担忧，他希望这一议案能够确保大家可以更多的选择公共交通，而不只是为了收费。对于低收入的司机，希望能有一些措施减少他们的损失，例如退税之类的方式。

该议案本身规定的细节并不是很多，但是其中包含了一些要求：当地法规需要明确拥堵收费试点项目的持续时间及其收取的费用数目。

改善交通还有很长的路要走

这几年Uber和Lyft纷纷涌入利润丰厚的旧金山市区，这里不断拔起的建筑，蓬勃发展的经济和熙熙攘攘的人群吸引着更多的人和车辆，这些都造成了不断拥堵的交通。这也迫使越来越多的官员呼吁寻求新的解决方案。

但是目前新的提议拥堵收费计划不仅仅单纯的通过收费来解决，还应该有一个更详细的方案。毕竟交通拥堵是一个复杂的问题，有很多政策和方法制约，还有一些潜在的后果和问题也需要考虑。这些都要求相关部门和人员更谨慎的思考和执行。

网友的议论

sfrye ：意思是我不交钱就回不了家？

doug hosenphefer ：让Uber和Lyft走远，是不是会好些？

Diskobolus：又一项收费骗局，从越来越多的过桥费到汽油税，真是花样越来越多了。

barnesto：确实这个收费一出，人们都要开不起车了，开的每一英里都要收各种税，各种费。

yai_seua：对于上班时间在101和280开车的司机应该收费，早上南下的交通比进城的交通还糟糕。

Krah：很多人都不愿意坐公共交通工具，是因为有更好的选择，Uber比巴士什么的确实快。

Weebal：这项收费应该叫“穷人从我路上滚开”费

在旧金山生活的你，对于这项新议案有什么看法呢？

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