此前计划升级时间两日有余遭群嘲 

“石器时代电脑升级才要这么久”

　　《纽约时报》报道，上周三晚(1月31日)，大都会运输署(MTA)在推特(Twitter)上发布消息称，由于系统升级，捷运卡机2日午夜至5日早5时将不接受信用卡刷卡购票。

　　而MTA发表的上述系统升级信息，遭到了网民的群嘲，大家称石器时代的电脑升级才需要这么久(根据MTA发表的升级时间，共需要2天零2小时15分)。市议长在推特写道：“嗯……不能接受！”

　　人们如此激烈的反应直接迫使MTA把升级计划推迟到本周末，让乘客们有更多的应对时间。

　　周一下午，MTA宣布，升级时间将缩短，共花费5小时59分钟，更确切地说，就是从周六凌晨12时01分到早6时。其实，人们之所以对这件事有如此激烈的反应不仅仅因为给大家通行带来不变(捷运卡机器还是可以接受现金购票的)，这更多的表现出大众受够了缓慢、破败的地铁系统。

　　“从乘客那里清楚地了解到，他们需要更多关于此次系统升级的信息，我们就对整个过程进行了重新评估。”MTA总经理哈克姆(Veronique Hakim)说，“我们正积极地与各位乘客沟通此次升级计划，确保避免因此造成的混乱，并将升级时间限制在周六凌晨时间段。”

　　“我们积极回应并重新制定了计划，这是件好事。” 交通局长拜福德(Andy Byford)说。

　　新任局长拜福德表示，造成这种混乱局面的部分原因是MTA没有站在“乘客角度思考”，也就是未把乘客的需求放在第一位。“站在乘客的立场上，这种事就绝不会发生。”

捷运卡机器运行14年左右 

 “其实这些设备本应被取代”

　　MTA介绍，系统升级是为了提高借记卡和信用卡交易的可靠性和安全性。纽约市拥有2700多台捷运卡机器，每天要处理约80万笔交易。MTA发言人塔雷克(Shams Tarek)说，为了完善系统，服务中断还是必要的。“捷运卡机就像任何一台电脑一样，当你更新软件时，你就不能操作电脑。”

　　在世纪之交时，纽约市引进了捷运卡机器。根据MTA提供的信息，在过去的14年里，共有3次主要的系统升级操作。

　　区域规划协会(Regional Plan Association)副主席理查德·巴罗内(Richard Barone)说：“他们正试图延长这种设备的寿命，其实这些设备本应被取代。”“我们正在使用的这些设备需要持续的投入才能继续工作。”

　　市议长张晟(Corey Johnson)表示，制定了新的时间表是一种进步。但他也认为，乘客们愤怒的反应其实指向了地铁存在的更大问题，比如延迟、基础设施老化、以及不可靠性，这些问题导致州长葛谟去年夏天，宣布地铁系统进入紧急状态，并希望筹集8.36亿美元，以扭转这一困境。

制作人：kqkq