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R- f7 r0 Y i2 n# Z法官5日驳回法拉盛公车专用道计画诉讼的临时禁制令申请,意味着这一计画将继续实施。(记者牟兰/摄影)
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备受争议的法拉盛公车专用道计画,上月被当地商界代表以妨碍商业发展为由,向市交通局(DOT)在皇后区的州高等法院提出诉讼,法官5日驳回临时禁制令( Preliminary Injunction)申请,意味着这一计画将继续实施;发起这项诉讼杜彼得对此表示遗憾,他将等待律师评估后,再采取下一步计画。
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根据法院法官凯里根(Kevin Kerrigan)发布的九页裁决书,他去年11月以涉嫌违反州法第78项法规,向市交通局颁布临时限制令(TRO),禁止当局在上月21日前在法拉盛安装或粉刷「只准公车通行」的标志,因需审核新递交文件,案件结果延至本月5日宣布结果。 ' b' t0 G5 Q0 g, w! h: t9 v8 X
凯里根在裁决书中称,他认为原告并未提供足够的证据,证明法拉盛缅街公车专用道项目对本地的生意带来更大的负面影响,且与诉讼相反的是,市交通局的提交的调查数据显示充分,列举10月就有190万人需乘坐公车前往法拉盛缅街等证据。 9 c& \& [% l* h, l4 h# n
裁决书中显示,凯里根认为原告方提出因法拉盛公车专用道实施,势必导致周边路段的壅堵,进而「阻止民众前往法拉盛购物」的指控,仅基于推断,并无任何客观的证据,裁定驳回临时禁制令,「该诉讼未说明当局的公车专用道计画是『任意』、『反覆无常』或没有『合理依据』的」。
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市交通局10月宣布实施缅街公车道计画后,法拉盛华商会总顾问杜彼得联合多位商界代表,以涉嫌妨碍商业发展为由,向当局提出诉讼,去年11月4日该诉讼被纽约高等法院受理,13日法官发布临时限制令。 4 ]% e0 {. }' n$ Q# _5 Y7 k) y
对于当日的裁决结果,杜彼得表示,他对这个结果已有心理准备,后续事宜等待代理律师、前法官伍元天的评估,再宣布下一步计画;他说,自公车专用道计画宣布实施后,法拉盛的商民多次组织示威游行,但市府罔顾民意,一意孤行实施这一计画,他与其他商界代表只能诉诸法律,争取权益。
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杜彼得说,市府计画实施法拉盛缅街公车道计画前,已准备大量调查与文件,法拉盛的商民已失去先机,但好在「亡羊补牢」,用法律发声,让市府重视华裔社区声音;他说,这个经历也告知市府不能轻视华裔社区,他希望各商家团结一致,共度难关。 0 |. z1 n% H/ l& ~
法拉盛公车专用道计画规定要求,除一个街区内接送或进出车库外,北方大道与三福大道间的缅街与凯辛纳大道,将禁止私家车通行,该计画先试行一年,一周七天、每天24小时不间断执行,旨在提高沿路通行的11条公车路线的行车速度,改善路段内货车卸货与运输等问题。 0 k8 K' I$ {" l3 l7 N& s
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