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羚羊谷小石地区（Antelope Valley Little rock）前天发生一起惨烈车祸，一辆福特嘉年华（Fiesta）小车在穿越十字路口的Stop sign时没有按规定停下，被一辆直行的雪佛兰皮卡撞飞，导致坐在后排的两名女子当场死亡。
洛杉矶县法医处昨天证实，两名死者为来自香港的56岁的邱爱兰（Oi Lan Yau，音译）和62岁的邱穆兰（Muk Lan Yau，音译），俩人是亲姐妹，而事发时开车的司机是其中一名女性25岁的儿子黃浩俊（Ho Chuen Wong，音译），副驾驶坐着其兄弟黄浩贤（Ho Yuen Wong，音译），黄浩俊在加州首府萨克拉门托某学校读书。 据《羚羊谷时报》报道，加州高速公路巡警（CHP）的报告显示，事发在星期一（6月12日）下午2时许，地点是在87街和Fort Tejon路交界处。 由黄浩俊驾驶的2017年福特嘉年华小车，载着黄浩贤和邱穆兰、邱爱兰三人，以大约75英里每小时的速度，从87街由北往南行驶。 另一方向，由30岁的约翰·伦诺克斯（John C. Lennox，音译）驾驶的2004年的雪佛兰Silverado皮卡车，在Fort Tejon路由东往西以每小时50英里的速度行驶，车上载着62岁的查尔斯·伦诺克斯（Charles M. Lennox，音译）。 从Google地图上可以看到，在87街与Fort Tejon路交界处，87街的方向有两个Stop sign，也就意味着Fort Tejon路是主路。根据加州交通法律规定，从87街方向过来的车需要在路口停下至少三秒钟，让主路Fort Tejon的车辆过去，确保安全以后才能转弯或者直行。 但是根据CHP的报告，黄浩俊驾驶的汽车在路口并没有停下，而是以75英里每小时的速度高速冲过路口。 另一方面，约翰·伦诺克斯驾驶的皮卡并没有减速，猛烈撞击黄浩俊车的左后方，导致坐在后排的邱穆兰和邱爱兰当场死亡，警方调查显示，邱穆兰没有使用安全带。 黄浩俊和黄浩贤受伤，被送到羚羊谷医院抢救，没有生命危险。约翰·伦诺克斯没有受伤，而查尔斯·伦诺克斯则受轻伤，自行到医院治疗。 《羚羊谷时报》报道，黄浩俊和黄浩贤是加州首府萨克拉门托某学院的交换生，死者是两兄弟的母亲和阿姨。 CHP警员T. Shields表示，受害者向警方表示，他们当时按照GPS指示，从拉斯维加斯到洛杉矶圣塔莫尼卡学院（Santa Moncia College）。 CHP羚羊谷分局相关人员表示，案发现场不是交通意外黑点，他们正对此车祸进行调查，但可以排除酒驾或者药驾的因素。目前没有人被逮捕。 事故发生后的第二天，哥哥王浩源在筹款网站Go Fund Me网站上发布照片，并且发起众筹，称希望向公众筹集$3.2万美金，资助他继续读书，以完成母亲生前的心愿，并在网站上公布了自己GPA3.7的课程成绩单。 美国的交通法规和中国差不多，唯一的差别就是执行力度很严格，比如Stop Sign就一定要完全停下，在中国的话低速驶过也无人追究。 此外是关于十字路口，在美国只要拥有优先通行权的车辆（比如绿灯、或没有Stop sign方向的来车），在通过路口时是不会减速的，这就要求没有优先通行权的车必须要停下让行，若违规穿越，就可能引发严重后果。 此前，中国人在美国自驾游已经多次因为这样的违规引发家破人亡的惨烈事故—— 2015年10月10日，从武汉来美自驾游的徐先生，在左转时没有避让对向直行车辆，导致一死四伤。 2016年7月31日，来自广州的李先生驾驶车辆，也是在十字路口的Stop sign没有停下，被一辆直行巴士撞碎，车上四人全部死亡。 看来，多次付出生命的代价并没有引起中国人的注意，这次又是因为Stop sign没有停下，导致两死两伤的惨剧。
再一次啰嗦一下关于中美交通规则的异同，希望暑假来美国自驾游的人都仔细看一下，大家都高高兴兴地来，平平安安地回去。 中美交通规则异同
一丶关于路口——
1丶红色八角形的“Stop” Sign
这个标志在小区路段尤其多见，这些路口经常是车不多，人也不多，但只要有“Stop”标志，你就必须要完全停下来。
有些十字路口有四个“Stop”标志，有些只有两个，一定要看清楚了。如果是四个方向都有“Stop”标志，切记“谁先来谁先走”的原则，不要争先恐后。如果只有两个“Stop”标志，那就看你的行进方向而定，如果你的方向没有“Stop”，那你大可匀速通过。如果你的方向有“Stop”标志，那就必须避让别人，即使别人比你迟了一点也必须让人先行。
2丶行人先行权
美国虽然是车轮上的国家，但是在Local上行人具有绝对的路权，从来只有车让人，没有人让车。即使你是绿灯右转时，往往同侧的人行道也是绿灯，如果有行人过马路，不论行人走到哪一个位置，都必须停下来，让行人走完你才能往前行驶。同理，左转也是如此。
在没有人行道的地方，司机看到行人也会停下来让行人先走，这是基本的常识，小编在路上也多次在住宅区路段遇到残疾人和行人，当你停下来让他们先走，他们会很大声地跟你说声：“Thank you”！
二丶关于交通灯——
1丶绿灯左转：
有左转箭头的绿灯，毫无疑问应该前行，如果只有一个圆灯的情况下，绿灯必须等到对向的直行车辆走完，确保安全了才可以左转。
2丶红灯右转：
如果没有特别的标志，比如“NO TURN ON RED”，通常红灯状态下是可以右转的，但必须避让其他享有优先权方向的车辆，而且在转弯之前必须停下来观察，确认不阻碍他人时才可以转。
3丶红绿灯故障：
在中国一遇到红绿灯故障，这个路口基本算是瘫痪了。在美国，不时也会遇到红绿灯故障，《加州驾驶手册》明确规定了，碰到红绿灯故障，路口交通规则自动切换成“Stop” Sign，该怎么走？参照第一章第一条。
三丶关于特种车辆——
1丶校车：
这是美国最有特权的车辆，没有之一。在居民区和学校周边路段尤其注意，当看到你前面有校车行驶，而且居民区的路段你也没办法超车，那就一定要特别留意它是否停下来，当它停下来的时候，左后方会伸出一个“STOP”标志，而且车灯会闪。你就必须停下来，不过是同向还是对向的车都得停下来，再久都得等，直到校车收起标志重新启动。
校车的停车点，往往是警察的重点监控地段，敢闯？至少1000美金罚款，外加上交通安全课。如果你还敢耍赖去法庭告，法官一定会告诉你他多么痛恨危害孩子安全的行为。
2丶紧急车辆：包括警车丶救护车和消防车
警笛一响，中国交警的要求是：社会车辆需要避让。但是怎么避让呢？美国的交通法规说得很清楚，靠右停下，把中间区域空出来给紧急车辆通行。
记住，不管是对向还是同向，都得靠右停下，等紧急车辆过去以后才能行驶！如果你跟警车抢道，呵呵，一定会有其他警察来伺候你的，要知道美国警察不分民警交警，只要是警察就有权查处你。
四丶关于停车——
1丶路边停车：
美国的路牙分好几种颜色，有红色丶绿色丶蓝色，还有无色。红色是“Fire Lane”，绝对不可以停车；绿色和蓝色通常是允许临时停车20分钟左右；无色的路牙通常上面写着“NO STOPPING ANY TIME”，和红色一样不许停车。
2丶停车场：
美国的停车场大多不收费，但是要留意了，有些停车场竖着牌子“2 hours”，表明只能停2个小时。警察如何识别哪些车辆停多久呢？他们每隔一段时间就会过来停车场，在轮胎与地面作个标记，2个小时后过来一看，轮胎与地面标记仍然一致，就开罚单。
还有一些停车场写着“RESERVED”丶”STAFF”等，都表示这是专用车位的意思，盲目停在这些位置，有可能被被拖走，到时去拖车公司赎车少则两三百。
3丶残疾人车位：
美国无处不体现弱势群体的优先权，不管是商场还是办公楼，离大门最近的几个位置肯定是残疾人停车位，不是残疾人就不用想着方便自己了。如果你强行把车停在残疾人车位上，警察来到后至少250美元罚款。
五丶关于高速公路——
1丶限速：
美国的高速公路叫“Free Way”，翻译成中文是免费公路，这是区别于“Toll Road”（收费公路）。
美国的高速公路大多限速65mile每小时，相当于104公里每小时，比起中国高速公路限速120公里每小时来说，有些低。但实际上在高速公路上，车流的时速大多在70mile～75mile之间，这时你就需要跟上车流速度，不然你就对他人的交通安全造成危险了。
2丶Car Pool：
在交通繁忙的高速公路上，有专门开辟给车上有两个或者两个以上乘客专用的道路，通常是最内侧车道。如果是一个人走到这条道上，被警察发现，罚款341美元。
另外，Car Pool与其他车道是双黄线隔离，不能随便进出，不是经常走谁也不知道下一个虚线在哪里，所以不建议自驾游游客行驶Car Pool。
六丶关于车内——
1丶保险单：
美国的保险是驾驶者保险，不是车辆保险。所以，通常每一个开车的人都需要购买保险，在租车的时候工作人员也会询问几个人开车，一定要把驾驶信息登记上去，不然出了事故保险公司有借口不理赔。
2丶安全带：
老生常谈的问题，但是美国对于安全带要求非常严格，前后排都要系安全带，警察在路上只要看到有人没系安全带会立刻要求停下，开罚单。
3丶车内抽烟：
如果车里有12岁以下的孩子，车内抽烟的话，被警察逮到罚单一定少不了。
4丶开车打电话：
美国没有监控摄像头，全凭警察双眼，今年开始加州警察加大了对开车打电话的处罚，罚款160美元。 小编致力于保护作者的版权，部分版权来源于互联网，如涉及侵权，请直接联系我们谢谢！
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