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新一代邮务车首批已于8月开始在乔治亚州雅典市投入使用，除去奇怪的外观，它大受邮差们好评。(美联社)邮政总局在局长德乔伊(Louis DeJoy)领导下，进行为期10年、耗资400亿元的转型，包括翻新老化设施、检修物流和运输网，其中最搏人眼球的便是新款邮务车。它们看起来又高又笨拙，挡风玻璃巨大、保险杆粗壮突出，引擎盖宛如鸭嘴，邮差们的评语为「这玩意肯定赢不了选美比赛」。 & l& w p% B) B) `2 h; D
美联社报导，目前使用的邮务车是由格鲁曼公司(Grumman)所生产，从1987年开始服役，早已超过25年的使用寿命。它不仅噪音大、燃油效率低(9哩/加仑)、经常抛锚、维护成本高昂，更连空调都没有。其后照镜只有完美对齐才看得到车辆周边，但后照镜常被撞得歪七扭八。最令人担忧的是去年有近百辆起火事件，危及邮差和邮件。
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新一代邮务车则由南卡州的奥许科什防御公司(Oshkosh Defense)制造，充分考虑舒适性、安全性、实用性。首批邮务车8月已在乔治亚州雅典市(Athens)投入使用，除去奇怪的外观，它大受邮差们好评。
0 {/ z# u) h7 d) j" c; \新旧邮务车外观比一比。(美联社)即使是身材高大的邮差也可以直挺地站起来，从前走到后取包裹，不必弯腰低头。新车配备安全气囊、360度摄影机、盲点监控、碰撞感知器、防锁死煞车，以及南方邮差梦寐以求的空调。邮差斯托纳姆(Avis Stonum)便说看得出来设计师没有在考虑外观，但「第一次开新车出勤感觉就像天堂吹在脸上。」
0 t* I# s) ?0 f德乔伊最初宣布首批新车订单时饱受环保人士抨击，因为订单中九成车辆为汽油动力。德乔伊说他不是不想要电动车，而是车辆价格加上安装数千个充电站、升级电力服务的成本过高，尤其是邮政总局每季都报告巨额赤字。不过德乔伊最后成功获得联邦政府30亿元资金，一部分专门用于充电站德乔伊2022年12月宣布到2028年，该局将购买10万6千辆新车，承诺2026年开始采购的产品将采用全电动。目前的新车几年内将扩大到6万辆，其中大部分是电动车型。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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