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 世界许多国家元首都指定波音747作为专机，其中能见度最高的当属美国空军一号。 （美联社）有人嘲笑她是「鲸鱼」，大部分人称她为「巨无霸」（Jumbo），但对许多航空迷而言，她是永远的「空中女王」。 最后一架波音747，型号Boeing 747-8F型全货机，于6日晚间离开位于华盛顿州艾佛瑞特市（Everett）的工厂，运作超过半世纪的生产线将从此关闭。 54年前，第一架波音747即在这座工厂诞生，此后又有1573架同型飞机陆续从这里推出，飞向蓝天。 波音747的第一位客户是已停业的泛美航空（Pan Am）; 最后一位主顾则是货运业者亚特拉斯航空（Atlas Air）。 波音747是全球第一款双走道、双层甲板的广体客机，三种等级客舱合计可载送超过400名旅客，全经济舱构型甚至可达到破纪录的550人。 这项世界纪录保持了30余年，直到空中巴士A380出现才被打破。 正由于如此庞大的载客量，使得机票价格大幅降低，升斗小民也负担得起出国观光的费用，间接促进了全球旅游业的兴盛。 自从投入商业运营以来，上至世界强权领袖、下到喜获新生的难民，波音747服务过的乘客数以千万计。 但由于科技的进步和燃料价格不断飙涨，例如波音777等大型双引擎客机的安全可靠性和成本效益，已经逐渐凌驾四引擎客机。 过去十年间，已有许多主要航空公司相继宣布停止使用波音747载运旅客，客运型波音747更已在2017年停产。 2020年新冠疫情蔓延全球，国际民航客运几乎一夕停摆，更是终结波音747客运生涯的最后一根稻草。 波音公司于当年7月宣布，两年后停止生产所有747系列飞机。 另一方面，由于载货量大，且特殊设计的机鼻可完全向上开启，方便大型和特殊规格货物装卸，波音747型货机则始终是货运业者的最爱。 自2011年以来，仍有87架新出厂的Boeing 747-8F投入服役，预计将继续翱翔数十年。  最后一架波音747于6日晚间出厂，运作超过半世纪的生产线将从此关闭。 （美联社）
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