在地图上，它是数百万人从一条地铁线换乘到另一条线路所要走的重要干道。深居皇后区的人也可以通过此路到达这座城市里几乎所有的地方。然而，它也只是个地下通道，即使按照纽约市地铁标准来说也是非常无趣且糟糕的。它的上下方被时报广场车站包围。它完全缺乏个性与身份。在车站巡逻的警察会直接称它为“隧道”。

　　通道于1932年开放

　　可节省换乘费用

　　据《纽约时报》报道，周一，这个简陋的地下通道差点变成自杀式爆炸恐怖袭击的现场。它似乎不可能成为目标，它与这座城市知名又具有象征意义的地点截然不同。

　　以这条地下通道为目的地，寻找动机的线索，其中的新奇事物出现了。

　　这条地下通道在1932年开放，满足精打细算的通勤者。地铁费用是10分，走地下通道是一种在时报广场节省换乘费用的方式。《纽约时报》一篇文章曾写道：“600英寸的地下通道，连接地铁，今日开放。”

　　作者描述地下通道的属性：“修建这条通道行人可以从第八大道西侧到达百老汇东侧，无需在地面上行走。”

　　天花板上一首短诗存在超25年

　　“睡过头了，好累”

　　这条地下通道同包围它的车站一样，这些年来经历了多次翻新才变成了现在的样子。从地下通道一头走到另一头需要两分钟，中间会经过鲜艳的镶嵌画、一首古怪的诗和42幅iPhoneX手机的广告。天花板很低，人们伸手就可以碰到横梁。油漆大块大块地剥落。抬头看，有一首短诗被分成8部分，让从第八大道走到第七大道的人阅读。

　　“睡过头了，

　　好累，

　　如果迟到了，

　　就会被解雇。

　　何苦呢？

　　为什么这么痛苦？

　　回家吧，

　　再来一次。”

　　这首诗是1991年交通艺术项目的一部分，本来只是临时的，但现在已经存在了超过25年。作者Norman B. Colp说，这是受到世纪中期柏马剃须膏(Burma Shave)广告的启发。

　　两个20多岁的人曾希望提升地下通道内的士气，比如把“好累”改为“有活力”，但大都会运输署(MTA)并不同意。

　　成千上万人涌入

　　拥挤幽闭难做停留

　　地下通道被高架于它所连接的车站，在两端都有很陡的向下坡道。两端都有标志写着“该坡道不适用于轮椅”。成千上万人挤入地下通道从一个区去往另一个。客流和州际高速公路一样拥挤。在它经常保持的拥挤状态下，人们只能随着人群前进。这就像场幽闭恐惧症经历。

　　19岁的Laura Garcia说：“我感到非常挤，人太多了。”她是约翰杰学院(John Jay College)的学生，乘车回位于法拉盛的家。

　　在这样一个地下通道摆一个报摊很明智，因为有很多潜在客户路过。不过他们停留不了很久，因为担心会被踩踏。手机广告对面的墙上，隧道的大理石面板上画着彩色的欢乐人群图像。这是2008年Jane Dickson名为《狂欢者》(The Revelers)作品的一部分。这些镶嵌画描绘了身着冬装的人们吹着喇叭，可能是在新年前夜走在前往观看地下通道上方落球仪式的路上。

　　爆炸发生的第二天早上，地下通道或多或少恢复了正常。人群再次涌入，几名警察和记者夹杂在其中。当被要求评论头天发生的事件时，一些人直接摇头拒绝。他们要赶路去别的地方。

商业广告请加微信：wanjia66