继共享单车之后，上个月，共享电单车也出现在了厦门集美、同安城区，给市民出行带来了不少便利。但是运营方发现，不到一个月，试运营投入的八百辆共享电单车中，已经有不少遭到了人为破坏，损坏率超过了两成。
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随着共享单车的普及
厦门的大街小巷、路口公园
到处都能见到它们的身影
也给我们带来了很多的便利~
骑惯了小黄车、小橙车、小蓝车
反正小新现在
能骑车绝对不走着
但是！
每次小新骑共享单车爬坡的时候
都有种想把单车扔掉的冲动！
都没走路快！还累得半死~
最近一款名叫“享骑”的共享电单车
悄然出现在了集美的街头
简直是“单车懒癌患者”的福音呀~
可是！
不翼而飞的座椅，齐根剪断的电线，敲到变形的曲柄，还有整个被拆卸的电池，在位于厦门集美凤安路的享骑共享电单车维修点里，停放着四十多辆这样缺胳膊断腿的车辆。
共享电单车维修师傅 邹远祥：
有时坏的多的话，（一天）修到三十多辆，一般情况下就是十几辆就这样子，锁撬坏的很多，锁撬坏以后，电瓶被盗，我们现在电瓶被盗的有几十台了。
作为共享电单车的巡检员，老邹和同事们在巡检过程中，经常会发现被破坏的车辆，轮胎被撬、二维码被喷，甚至有车辆被人直接扔进水中里。对此，老邹显得颇为无奈。
共享电单车维修师傅 邹远祥：
修一辆车就是线路剪断的话，前后 前面后面线路剪断的话，一辆车要修到40多分钟，这个很不好搞，一根线里面有6个线头，像头发丝一样，很细很细的。
据了解，享骑电单车是10月14日开始进入厦门集美、同安两个岛外区域的，试运行至今，短短二十多天，车辆维修已经超过了200辆次，单单蓄电池就丢失了20多块，而通过GPS追踪，他们甚至发现有一些车辆已经被人带离了厦门。
厦门享骑网络科技公司总经理 叶乾坤：
因为是锂电池，所以说跟市面上的一些充电设施是不相容的，我们电池上面都是有GPS的，所以说我们都是能够定位到每块电池是在哪里，如果有群众不小心拿走了我们的电池，希望说他能够尽快归还。
不兼容！不兼容！不兼容！
把误拿的锂电池归还回去！
由于频遭破坏，目前已投放的800辆共享电单车，仍在路面运行的只剩下600多辆。叶经理表示，第一批配件全部用完，目前已经返厂了一批，接下来会从总部临时调用新的配件过来，试运行期间他们暂时不会再增加车辆投放。
无论是共享单车，还是共享电单车，确确实实都给民众的出行多了一重选择，也多了一重便利，但是，过于泛滥的车辆造成的乱停放、挤占人行道资源等现象也的确存在。就在最近，厦门已着手开始进行共享单车的整治行动，目前，第一批清理整治工作已经展开。
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自从有了共享单车，在厦门集美上班的刘先生更愿意出门不开车，而是改骑单车或者电单车。与其他可以随意停放的车辆不同，这种只能在指定区域停车还车的电单车，显得更有序一些。
厦门市民：
因为我平时有开车，乱停的话，确实是不大方便，有个固定地点算是还可以吧。
这些单车
确实给小伙伴们的出行带来了便利
但是
乱停乱放、损坏严重、
侵占公共设施空间、影响城市形象
……
一系列弊端也在日益凸显
面对这些已经爆发式增长的共享单车
厦门要放大招啦！
这种被称为"电子围栏"的技术，通过手机APP和车辆GPS，能定位到每辆共享电单车的具体位置，如果车辆不在指定区域停车，就无法还车，但是由于共享单车体量大，目前划线的指定区域无法满足停车需求。
厦门享骑网络科技公司总经理 叶乾坤：
现在共享单车的体量比较大，所以划白线区域远远无法满足，政府也希望我们能够有相关的治理办法，能够大家共同维护好这个秩序，我们会积极响应政府的号召，优化电子围栏的定点停车技术和站点。
叶经理告诉记者，他已经被厦门相关部门约谈，由于目前共享电单车尚处在试运营阶段，所以管理起来相对方便。而对于体量巨大的共享单车ofo和摩拜来说，更需要的则是"控制增量，管好存量"。
厦门OFO公司工作人员：
有的有的，这个有在做，现在是针对市民反馈的一些（乱停放的）现象，我们都会优先去处理。
据了解，厦门交警、城管等部门已经展开针对共享单车和电单车的第一轮清理整治工作，对于未在线内乱停放的车辆，一律收缴，力图使厦门岛内的共享单车存量减半。
这种整齐停放多好看啊
简直就是处女座的福利
对于尚未取得审批手续的共享电单车，则需要在交管部门登记取得号牌后，方可上路行驶。目前，厦门市范围内的共享单车管理办法也在研究制定中，已经明确的是，今后一段时间共享单车不进新企业，不增新投入。
该如何处理这些共享单车呢？
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来源：《现场》、厦门广电
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