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柏路维持关闭两月后，市府称重开将加剧拥堵。 （记者刘梓祁╱摄影）纽约市府于1月宣布持续关闭已封锁24年的柏路（Park Row），引发部分长期要求重开的曼哈顿华埠居民不满，但并未公开具体原因; 两个月后，市交通局（DOT）经研究指，重开该路恐加剧周边道路壅塞，且难以如支持者所预期般带动华埠人流。
由于市警（NYPD）总部设立于此，柏路自九一一恐袭后被以「安全考量」为由封闭至今。 然而，在州府共同推动的「通达华埠」（Chinatown Connections）计画启动后，部分居民希望其在美化柏路的同时将之开放，并连办社区会议。
尽管如此，市公共区域长（Chief Public Realm Officer）刘雅婷1月表示，经过考虑、审议和分析，市府将维持柏路关闭。 当时，多部门代表未给出具体原因，仅指重开将创造更多潜在冲突。 直至本月11日，市交通局项目主管郭瑞尔（Casey Gorrell）表示，重开将造成更多拥堵，也不会带动华埠人流。
他在社区委员会议中，公开了部分被多次延后发布的交通研究结果，其以柏路重开为假设。 研究显示，重开此路将不会缓解圣詹姆士坊（St James Pl.）的交通流量，还将令比克曼街（Beekman St.）等北向路线更加壅塞。 此前，呼吁重开者认为柏路封闭影响急救车辆在周边道路通行。
郭瑞尔还说，虽然重开将有利于使用卡瑞（Hugh L. Carey）隧道的车主，但相当一部分新增流量仅是穿越华埠的过境车流。 纽约中华公所（CCBA）和李卓勋（Jan Lee）等人组成的社区联盟始终相信，重开柏路将增加华埠游人，带动仍在复苏的社区经济。
交通局预计，重开柏路将令车流增加45%，与宾州车站（Penn Station）周边的交通状况类似。 郭瑞尔还指，柏路重开将增加人行横道的复杂性，因多个横道将因转弯车辆增加而影响路人安全，且部分公交线路也会出现延误。
柏路重开联盟不久前表示，已依信息自由法案（FOIL）向市警、市长办公室和领导通达华埠的市经济发展机构（EDC）等部门要求信息公开，以了解关闭决定的依据。 EDC社区关系负责人李金枝（Gigi Li）表示，维持现状的决定来自市长层级。
她还说，除了市警无法公开的安全分析外，相当部分的担忧来自处理最高级别敏感案件的相邻法院。 对于目前用于柏路的400万元，李金枝表示寻求额外资金为「较乐观的说法」。
刘雅婷早前表示，「在会议上大声呼喊的人」并非华埠的主流意见，「沉默的大多数」实为没有车辆且依赖步行的长者。 目前，尚无针对柏路问题的第三方科学民意调研。 完整研究报告已被推至5月发布。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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