华府空难/里根机场跑道只有7000呎商用军用增加难度

HILOVEYOUTU · 发表于 3 小时前

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雷根机场接近市中心，而且是军民航机共享，班次频繁，曾有人主张应该关闭。（路透）

对华府空域29日发生空难，有线电视新闻网（CNN）引述一位前联邦航空总署（FAA）飞安事故调查员报道，里根华盛顿国家机场的所在位置，对准备进场降落的客机飞行员而言，可谓非常复杂的工作。

前FAA调查员苏西指出，该机场不只是全球最繁忙的机场之一，也是最复杂的机场之一; 该机场是商用兼军用。对飞机可以飞的地方，以及飞行员必须采取怎样的进场方式均有所限制，对飞机起降的速度也有要求。

该机场与五角大楼就隔着州际公路，并和出于国安因素而使空域受严格限制的华盛顿特区隔着波多马克河。

美国运输部前督察长施亚佛也对CNN说，除非完全处于空中交通管制下，否则飞机和直升机皆无法进入里根华盛顿国家机场空域。她说，任何作飞机与直升机的飞行员都必须与飞航管制员进行协调; 据媒体报道，「我们知道（29日事故前）有做这类协调，因为航管员曾与事故直升机通话」。

据报道，美国陆军黑鹰直升机在事故前注意到其附近有另一架飞机，但接下来发生的情况则成谜。

苏西表示，当在非常近的空域内有太多飞机时，很多事都可能出问题，而这就是里根华盛顿国家机场的情况。该机场是几十年前启用、非常繁忙的机场，其实原本该关闭，因为距市区太近。

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华盛顿飞机相撞空难示意图

纽约邮报报道，里根机场最初是为了让贵宾搭乘的私人或政府客机进入华盛顿特区而建造，它是一个较小的机场，也是该地区唯一的机场。

美航前机师莱特（John Wright）表示，相较于其他可供大型商用客机起降的机场，标准跑道长度约1万3000呎，里根机场的跑道却只有约一半的7000呎，这使得进场降落变得非常棘手。莱特提出，在这个机场降落是非常具有挑战性的，重点在于空速、高度和下降速度，最后要看的，就是有没有人穿过你的航道。但是他也指出，这在里根机场完全是可以安全作的，我自己就这样做了50年。