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陆瑞英生前任职的曼哈顿华埠启蒙学校前校长黎淑玲到场声援集会，并代表陆瑞英的姐姐发言。 （记者和钊宇╱摄影）市议员霍登（Robert Holden）、帕拉迪诺（Vickie Paladino）联合道路安全维权组织纽约市电单车安全联盟（NYC E-Vehicle Safety Alliance）等维权组织，11日在市政厅举行集会，呼吁市议会通过拟要求给电单车注册牌照的「陆瑞英提案」（Priscilla Law），加强对电单车的监管。 # O7 G& |" l: N
近年来纽约市电单车相关事故频发，未经过安全检验的电单车锂电池不仅频频在华社酿成火灾，因为电单车骑士不遵守交通规则造成的事故更是在华社频发，导致人员伤亡。 去年9月，曼哈顿华埠启蒙学校助理校长陆瑞英（Priscilla Loke）遭电单车撞倒不幸离世，肇事电单车骑士当场逃逸，事后仅被开一张闯红灯罚单。 6 a# J3 {! u& N) {* j* \% X. w+ J
市议员霍登（Robert Holden）2022年就在市议会提案，要求所有未在州汽车监理厅（DMV）注册的电动车辆，须在市交通局注册上牌，另一项提案则拟禁止电单车进入市府下属的公园。 州议会也有多项电单车监管提案，包括要求在售电单车注册、增加电单车肇事逃逸处罚、电单车在DMV上牌、接受年检并上保险。
3 u O+ w3 i& P霍登表示，因为没有牌照，许多犯下交通肇事的电单车骑士无法找到，「这是无法接受的，市民在街道上行走时，不应担心被电单车撞到。」他还提到，之所以电单车监管提案迟迟无法通过、甚至无法举办公听，是因为某些所谓维权组织、特殊利益团体在背后阻挠，「如今，我们已经有31名市议员联名支持这项提案。」帕拉迪诺则表示，电单车车速快、重量重，完全应该被当作机动车来注册上牌，「这本应是常识。」
0 [: }/ t/ Z9 P3 `0 c' o" v; ~电单车安全联盟创始人施罗德（Janet Schroeder）表示，肇事电单车骑士从未被追责，且有数据90%的肇事者当场逃逸，「这项提案就是为了追责肇事者。」
2 P' E6 B' j6 j; D- {陆瑞英生前任职的曼哈顿华埠启蒙学校前校长黎淑玲到场声援集会，并代表陆瑞英的姐姐发言。 她表示，陆瑞英在启蒙学校任职41年，「我代表陆瑞英的家人支持这项提案，她不应该被遗忘。」
* E" ]$ \9 ~+ _9 `$ b0 D出席集会的华埠社区人士李翠珊表示，在华埠，电单车带来的安全隐患尤为严重，因为华埠道路狭窄、长者众多; 「既然电单车已经被限速，那就应该和其他被限速的机动车一样注册上牌。 这项提案之所以拖了两年，是因为乘客联盟（Riders Alliance）、交通替代（Transportation Alternatives）等所谓维权团体一直在阻挠、散播不实信息，他们总说这项提案是要禁止电单车，但实际上我们只是想追责而已。」 帕拉迪诺表示，电单车车速快、重量重，完全应该被当作机动车来注册上牌。 （记者和钊宇╱摄影）电单车安全联盟创始人施罗德表示，肇事电单车骑士从未被追责，且有数据90%的肇事者当场逃逸。 （记者和钊宇╱摄影）霍登表示，因为没有牌照，许多犯下交通肇事的电单车骑士无法找到。 （记者和钊宇╱摄影）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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