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什么时候该停止驾驶汽车，是愈来愈多美国长者面临的一大问题。（路透）到2030年时，21%美国人口将超过65岁。究竟什么时候该停止驾驶汽车，是愈来愈多美国长者面临的一大问题。 9 x" L/ m! T6 D% M+ |" D
今年85岁的葛瑞(Vonciel Gray)从艾森豪总统时代开始驾车，一辈子不曾违反交通规则，但三年前她就知道，开车的日子到尽头了。「一天早上我开车上教堂，却莫名其妙地撞车了，大概闯了红灯吧。一回到家，我就说，『不再开车了。』」
9 P5 s3 x, u. O! Z; F" S8 v: K像她这样，开了一辈子车却突然丧失独立操控方向盘能力的老人，不下数百万之众。她的儿子科特(Kurt Gray)是名驾驶教练，对于母亲终于放下汽车钥匙，特别有感。「我的专长是评估年长者的驾驶能力，检查他们的认知功能、行动能力、视力等条件，然后一起上路，看看他们坐在驾驶座上，安不安全。」
. E) |$ R# _* [2 d6 m9 I H他曾在美国汽车协会(AAA)任职29年，现在自己经营KEG驾驶安全服务(KEG Consulting LLC)顾问公司，帮助家里有年长者的家庭，决定何时该让长辈放弃开车。
2 a( ]) [' h B5 t4 g j7 V$ v/ u他发现，这种事一般人难以对父母启齿，通常都用这种语气开始讨论，「嘿，爸/妈，我看你车子好像有小凹痕什么的，也许我们该研究一下，是不是该换个交通运输方式了。」
9 T- n' U4 N. s麻省理工学院年龄实验室主持人考格林(Joseph Coughlin)专长研究交通科技改善老年人生活的方法，他说：「美国社会高龄化，人口移动能力马上要出现巨大落差。我们不负责检测年长驾驶人，而是专注于研究方向盘背后的新科技，是否能帮助他们？还是会让他们分心？」
9 } s$ c! c; m( q$ ?& I, x他的研究团队设计了电脑模型，根据年长驾驶人的心跳速率、眼球运动、紧张程度等等，仿真各种情况下的结果，然后把数据交给汽车制造厂商，「目的是帮助汽车制造厂重新思考，该如何设计符合年长驾驶人安全的汽车。」 5 G: A1 x2 B) B
但科技再先进，都不能保证老年人的行车安全。所以有自知之明的葛瑞，三年前自动放下汽车钥匙，改搭家人亲友的便车。
$ r2 p$ {4 E: }* l+ l/ t三年过后，她说，「这是我迈入老年所做出的最佳决定。」也就是，心甘情愿的坐在乘客座位，享受退休生活。 科技再先进，都不能保证老年人的行车安全，所以家人应帮助长者明白何时应放弃开车。（美联社）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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