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川普与州长霍楚于近日通话，希望改善宾州车站和纽约市的地铁状况。 （本报文件照）纽约市的地铁系统老旧缺乏修缮，一直受到诟病，在特朗普（Donald Trump）胜选后，他近日与纽约州长霍楚（Kathy Hochul）通话，表示希望修缮纽约市的地铁系统以及曼哈顿的交通枢纽宾州车站（ Penn Station)。 : C+ P( A0 D+ J! X4 p# U' L
据《纽约邮报》（NY Post）引述知情人士透露，霍楚在7日通过电话与特朗普交谈，并在祝贺其赢得选举的同时，展开了一场「以合作为中心」的对话。
- D. x$ A/ {0 l8 s _消息人士称，本次谈话涉及了纽约市日益恶化的交通基础设施。 过程中，特朗普表达与霍楚合作修缮宾州车站和地铁系统的意向。 交流中，霍楚还提到了通过「芯片与科学法案」（CHIPS and Science Act）所获得用于基础设施的联邦资金，以及曼哈顿第二大道地铁线的资金问题。
! Y" [5 F! D4 S3 p; L/ r0 h消息人士还透露，霍楚在通话中强调了对自由派团体的支持，如保护堕胎权等议题。 尽管如此，霍楚认同了位于中城的宾州车站为存在多年的问题之一。 多年间，该交通枢纽被批评指拥挤不堪、年久失修和游民影响乘客。 [) l( }5 b% a* l& p5 U9 n) ?
目前大规模的宾州车站扩建计划，涉及拆除多个街区，预计耗资近170亿元。 该计划与耗资160亿元、用于纽约和新州之间的哈德逊河下「门户隧道项目」（Gateway Tunnel Project）同步进行。 在计划进行过程中，大都会运输署（MTA）或需与联邦政府就资金进行交流。
$ S1 M- C# E. Q$ k! G在特朗普上一任期内，联邦给予MTA的自由拨款总额不足8000万元，相比之下，总统拜登（Joe Biden）时期则高达40亿元、2024年MTA的预算超过190亿元。 此外，特朗普还表示将「终止」被霍楚暂停的堵车费计画，其本被视为MTA每年10亿元的收入来源。
5 x, b% ^: P l0 V作为北美最繁忙的交通枢纽之一，宾州车站每天服务超过60万人次。 自1963年原始建筑被拆除后，现有的车站位于地下，被指空间狭窄、布局复杂、缺乏自然光线，一度被称为「地下迷宫」。 由于空间有限，车站在高峰时段经常出现严重的拥挤，影响乘客的出行体验。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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