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大量民众聚集在旧金山华埠花园角广场，强烈反对试图永久性关闭海旁公路的K法案。 （记者刘先进╱摄影）近千人12日聚集在旧金山华埠花园角广场，强烈反对试图永久性关闭海旁公路（Great Highway）的K法案。 他们认为，海旁公路是金山西区的命脉街道，关闭将永久改变西区人口结构，导致慵懒的西区，不再适合中低收入群体家庭居住，为都市化埋下伏笔。 这对西区占主要人口的华人群体具有毁灭性。 这是社区第八次聚会反对。
1 s) r% K7 F/ a3 @4 `2 ?侨领林志斯说，海旁公路的重要性，类似与华埠的命脉市德顿街（Stockton），「如果有人关闭市德顿街，你会支持吗？」 . n! @, _( F% Z! _) ?
市长候选人麦法恩（Mark Farrell）表示，民众需要一个能倾听从华埠、日落区再到列治文区居民心声的市政厅。 「我们支持更好的Muni，更好的公共交通，但不能与在旧金山开车的人开战。 这条公路对于住在列治文日落区的居民来说，是金山的重要组成部分，而让那些从未使用过公路的金山不同社区的人来投票，本身是错误的。」
. O- @$ q C9 Q- x2 l华裔民主党协进会（Chinese American Democratic Club）主席招霞（Josephine Zhao）说，太平洋旁边风景绚丽的海旁公路，是西区的命脉，连接列治文区到日落区，南可前往戴利市，北可上金门大桥。 这条路是1929年开创的，比日落区还老。 当年开辟目的是把人口带进日落区。 当时日落区还空无一人，大家都聚居在金门公园以北。 政府为开发日落区，于是开设公路。 永久关闭公路，不让私家车和货车开进去，将永久改变西区人口结构，导致慵懒的西区，不再适合中低收入群体家庭居住，为西区变成都市化埋下伏笔。 这对于在西区占主要人口的华人群体尤其具有毁灭性。 / i* E' m) W( T
支持方认为，海旁公路平均每年关闭65天，该公路的交通流量比疫情前的高点下降近40%，日落大道的交通流量也降低30%。 认为公路使用频率较低。 对此，招霞说，这些数据有误导性，不少关闭时间是晚上且持续数小时，一年关闭时间是14天。
# k6 @) `2 q0 `& V; ?退休金山警员、列治文规划协会主席库里拉（Richard Corriea）说，关闭公路，迫使每天1万4000辆汽车改走小路。 夺走这些汽车和民众使用的财产和驾驶空间。 后续的所谓海旁公园也没有资金支持。 「法案将让西区治安恶化。 支持者说会有商家过来，这些商家是餐车，而非西区商家。」金山消防局队长提尔曼（Sherman Tillman）表示，关闭公路，会增加通勤时间，原本开车5到10分钟，至少增加30到40分钟。 「公路旁边就有金门公园，所谓再建一个公园的说法，是胡言乱语。」 0 @) y. f% s" T( {# W$ @
第11区候选人陈小焱，第七区候选人博施基托（Matt Boschetto），市立大学董事候选人雷千红（Leanna Louie），侨领李焯宗（Mel Lee）、李殿邦等参加聚会。 大量民众聚集在旧金山华埠花园角广场，强烈反对试图永久性关闭海旁公路的K法案。 （记者刘先进╱摄影）大量民众聚集在旧金山华埠花园角广场，强烈反对试图永久性关闭海旁公路的K法案。 （记者刘先进╱摄影）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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