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欧盟将新车的平均碳排上限从每公里116公克降至94公克，超过此上限时将对车商开罚。示意图。（美联社）捷克交通部部长库普卡（Martin Kupka）和国内汽车产业主要游说团体今天表示，捷克将寻求欧盟内其他伙伴，共同应对明年欧盟更加严格车辆二氧化碳排放规定。 , e2 I1 z/ C% @
路透社报导，欧盟将新车的平均碳排上限从每公里116公克降至94公克，超过此上限时将对车商开罚，每公里超额1公克罚95欧元（约104.3美元），再乘以售出的车辆数。 2 J& Z0 Z5 i; u' H* J5 d
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汽车是捷克最大的产业，约占当地国内生产毛额（GDP）的9%。汽车产业警告，随明年起碳排限制变得更严，它们的竞争力将萎缩且得面临巨额罚款风险。为此捷克汽车工业协会（AutoSAP）表示，有必要解决这项问题。
" n! L8 u0 H x) F6 J3 T" Z捷克汽车工业协会主席雅恩（Martin Jahn）说：「在目前的市场条件下，几乎不可能符合新规，这将导致汽车制造商面临数千亿克朗的巨额罚款。」
$ J/ D4 G7 i7 |雅恩本身也是福斯（Volkswagen）旗下Skoda的董事会成员，他说及早修订二氧化碳目标有其必要。 : ~+ c, G }, j. k7 ]
捷克汽车工业协会和库普卡提到，捷克也希望评估欧盟2035年禁售内燃机引擎新车的政策，后者是欧盟气候目标的一环。 8 f( z5 r& o5 L+ j& }
库普卡表示将寻求欧盟内其他成员响应，「我们将一起竭尽所能，确保我们无须操心国内工厂倒闭、失业或丧失个人出行能力等各项问题」。 1 P' q L. M, O5 o& F
欧盟去年通过一项政策，将于2035年禁止销售会排放二氧化碳的新车，这等同实际上结束使用汽、柴油的内燃机新车销售。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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