LA纽约芝加哥每年上班塞车逾89小时 这些城市通勤最有效率

                               
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人口普查局的数据显示，2023年美国人通勤时间较2019年新冠疫情前缩短，但纽约、芝加哥和洛杉矶仍是驾驶人卡在车阵时间最长的城市，一年浪费至少89个小时。图为驾驶人卡在纽约市周边的道路上。(美联社)

哪些城市交通不壅塞，友善上班族？分析人口普查局的数据显示，俄亥俄州的哥伦布、田纳西州的曼斐斯，威辛康辛州的密尔瓦基等城市单程22分钟可达，是节约通勤时间的友善城市。

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华尔街日报报导，以每小时车速来看，德州的福和市(Fort Worth)、曼斐斯和底特律每小时可达26哩，比全国平均快四哩，是上下班最有效率的都市。

前述数据是全部通勤人员抵达工作地点或回到家里的时间与速度；约四分之三的人靠开车上下班；在企业界纷纷叫停闭疫在家上班措施，请员工「回来」上班的频率渐高，往返交通再度引发关注。

福和市开车上班族贝札帝(Vahid Behzadi)说，福和市虽然是大都市，「开车来去很容易」，不会被交通压垮。他每周要从50哩外的福瑞斯可(Frisco)开车进城两天，到自己创办的软件公司上班，单程45分钟，塞车的话，还有收费高速公路替代。

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搬来德州之前，在洛杉矶通勤了15年的贝札帝说，「在LA，恐怕不论甚么时段，你都会被卡在某一路段。」

普查局调查发现，美国人上下班单程平均约需27分钟，每周三天，单程少三分钟，全年就可节省13个小时。

交通与市政专家说，交通顺畅的都市，通常是都市计划有远见、大众捷运系统方便、或人口少而道路大，不易堵车的城市。例如，孟斐斯在150哩道路上装设光纤网络监视系统，随时监控交通流量，替开车人节省了约20%抵达目的地的时间。

哥伦布市则以高速公路的匝道系统完善著称，州立社区学院信息技术主任亚当斯(Jeremy Adams)说，10到15分钟即可上高速公路，然后以65哩的时速前往目的地，而且「以同样时间抵达目的地，有两三种方法。」

2023年，美国通勤单程平均26.8分钟，比新冠疫情来袭前2019年29.6分钟快些。

纽约、芝加哥和洛杉矶是驾驶人的梦魇地，上下班尖峰时间每年要耗去89到103小时；华府、西雅图和北卡州的夏洛特塞车浪费的时间，和2019年比起来有见改善。

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