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市交通局日前提出计划，拟扩建布鲁克林大桥曼哈顿一侧的单车道，但这将导致布鲁克林方向一条机动车道被占用。 （市交通局效果图）市交通局日前提出计划，拟扩建布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）曼哈顿一侧的单车道，但这将导致布鲁克林方向一条机动车道被占用，恐将降低该路段的行车速度。 % b: S8 q. Y. D+ M& z1 i4 z
目前，布鲁克林大桥曼哈顿一侧的单车道入口位于一条小型步道上，行人也从这里进入和离开大桥的步行道; 由于这条步道的混合使用，导致单车骑士经常不得不穿梭在人群中才能进入单车道，遭到不少投诉。 ! s3 h* L9 B0 f' J
市交通局官员此前在曼哈顿第一社区委员会会议上提出，计划建造一条能够绕过人行步道的新单车道入口坡道，使单车更容易驶入大桥，然而扩建单车道的代价是占用一条机动车道; 据当局的规划，新单车入口坡道将建在目前的中央街（Centre St）左转车道，驾驶者使用该车道驶入布鲁克林大桥，除了移除该条车道并将两车道区段改为单车道外，该提案还要求移除中央街右侧约八个停车位。 . s+ v1 A3 _, J4 b5 K
当局发言人巴洛尼（Vincent Barone）表示，将中央街区段改为单一车道，将导致进入大桥的车辆等待时间从目前的1.5秒增加到平均2.6秒;他表示，重新设计的道路仍能容纳目前的所有交通量，并且认为这项计划也能改善单车道的情况。 8 V% U" X) f4 _& }; {. j; C
巴罗尼指出布鲁克林大桥的日均单车骑行次数，已经从2021年单车道刚开通时的2652次，增加到2023年的4769次，「我们期待通过升级曼哈顿一侧的单车道，减少骑行者和行人之间的冲突，并改善他们进入大桥的安全性。」 # T3 Z' t! q7 G! Z+ r! C, i
目前，交通局暂时无法确定该提议的自行车道扩建工程何时开始，他们表示将收集公众对此的反馈，然后决定下一步行动。 / O) l* c1 y+ p( W% ?, h( B- D- J! i
然而，分析公司INRIX一项研究发现，布鲁克林大桥曼哈顿方向的车速由于单车道占用了曾经的第三条车道，在2022年3月降至平均每小时19.5哩，较2019年3月的每小时27哩下降了约28%; 而布鲁克林方向因没有改造单车道而车速下降幅度较小，从2019年3月的每小时19.8哩降至2022年3月的每小时18.6哩，下降约为6%。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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