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加州车管局（DMV）批准Nuro公司在湾区洛斯阿图、蒙洛公园、山景城以及巴洛阿图四市测试运营其无人送货车。 （记者徐蓓蓓╱摄影）总部位于硅谷山景城的Nuro公司日前获得加州车管局（DMV）批准，在洛斯阿图、蒙洛公园、山景城以及巴洛阿图四市测试运营其无人送货车。 ! P$ V' _1 m s( P. g0 B J: N8 f
被称为R3的Nuro第三代无人车体积更大、更快，单次充电后相比此前的型号行驶距离也更长。 车管局的批准许可显示：R3无人车被允许全天后运营; 可以在包括小雨、轻度到中度有雾的情况下，在干或湿的人行道或沥青路面行驶，限速每小时45哩。 比此前的R2快了10哩。 9 G7 u0 Q6 B( R* T
和此前的型号一样，R3的设计并不包括载客，只用于派送货物。 但这一点在未来有可能改变。 Nuro的运营长查朋（Andrew Chapin）表示，科技的成熟、机器学习和全系统人工智能的应用，正在解锁货物派送之外的机会。 $ A* S. C) F" ?/ f
Nuro公司此前已经利用自己的丰田普锐斯车队与Uber Eats合作，进行了一些自动驾驶的测试。 R3的运营也会以此为依照，但是车里不再会有一位安全员。
' Q0 I r: |' k- f( k. w6 b查朋表示，R3更快的速度意味着可以覆盖更广阔的地区。 除了湾区之外，公司还计划在休斯顿测试商业派送服务。 两大都会区的测试运营加起来可以服务到15万人。 他还对Nuro的安全记录非常自豪，声称在公司所有车队超过100万哩的行驶记录中，从未有过车祸过错。 % n% p( {7 f/ i [
车管局的撞车报告显示，今年到目前为止有过四起涉及Nuro无人车的事故。 两起在山景城，另外两起在巴洛阿图。 损坏都比较轻微且无报告人员伤亡。 其中两起事故中Nuro并非过错方。 另外两起事故中，发生碰撞时车辆都在人工驾驶模式。
( h7 _2 [+ Z+ P; m9 S) i& N" l$ L查朋表示，Nuro一直与地方司法机构有紧密合作，来确保公众安全。 公司很多的无人车测试都在山景城，部分也是因为已经和该市建立了良好的关系：「我们真的在努力和社区建立信任关系，并且确保在发布新科技的时候政府起到的是积极作用。」
) W; B4 v' \$ n6 G# k据悉，Nuro计划在9月份山景城市中心举办艺术与美酒节上展出R3无人车。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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