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市主计长兰德举行集会，与原告组织联合宣布针对霍楚叫停堵车费决定发起两项新诉讼。 （记者许君达/摄影）市主计长兰德（Brad Lander）25日联合多个倡议团体，在曼哈顿举行集会，宣布在纽约州最高法院针对州长霍楚（Kathy Hochul）以及多名州市交通官员和管理机构发起两项诉讼，以挑战其叫停曼哈顿堵车费计划的决策。 : h/ u3 J% ?, ?
两起诉讼分别名为「纽约城市俱乐部等诉霍楚案」（City Club of New York et al v. Hochul）和「乘客联盟诉霍楚案」。 两案的被告方相同，均为州长霍楚、市交通局长罗格贵兹（Marie Therese Dominguez）、纽约州交通厅、三区桥隧管理局（Triborough Bridge and Tunnel Authority）以及大都会交通局（MTA）。 4 V# o# `' M2 j( O( J+ ]
「城市俱乐部」发起的诉讼质疑霍楚单方决定阻挡堵车费开征的权力，主张曼哈顿堵车费计画是2019年签署生效的「MTA改革和交通流动性法案」（MTA Reform and Traffic Mobility Act）所要求的行动，而州长的决策涉嫌违反州法。 1 w J6 }& g4 V; g1 K; ?' I* Z0 v
「乘客联盟」的诉讼案则从环保的角度挑战霍楚。 诉讼称，纽约州「气候领导和社区保护法」（Climate Leadership and Community Protection Act）要求州府官员以「2030年前将全州温室气体排放量减少40%」的目标为施政指南，而霍楚叫停堵车费的决定阻碍了这一目标的达成。 此外，该诉讼还指控霍楚的决定违反了州宪法中要求居民有权享受清洁空气和健康环境的条文。
. e( i9 Y/ g$ H, n兰德表示，纽约居民需要地铁路网的延伸、需要快捷的公交车、需要地铁拥有更密集的班次和更现代化的设施，这些成本都要从堵车费中来，而霍楚以个人决定阻挡堵车费计划的实施，相当于从数百万纽约人的口袋中偷走了本该用于公共交通基础设施的投资。 纽约城市俱乐部主席吉西科（Layla Law-Gisiko）表示，拥护堵车费的初衷不是为了把开车的人赶出去，但要实现更可靠的替代交通，城市交通系统还需要更多的投资款。 市公益维护人威廉姆斯（Jumaane Williams）表示，堵车费被阻挡，导致数十个地铁站无法进行无障碍改造，影响了行动不便者使用公共交通的权利。
9 H6 ]# j! _( z+ p4 W作为被告人之一的交通局长罗格贵兹在集会期间正巧路过现场，但他并未对此发表评论。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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