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高线(High Line)公园今年庆祝其建成15周年，但它的故事早在那之前就开始了。 据ABC7“新闻直击”节目报道，拉法基(Annik LaFarge)说:“这座高架桥的设计和建造是为了解决一个纽约市的老问题，在我们今天这个优步、滑板车和花旗自行车的时代——交通拥挤，非常危险。”“150年来，列车一直在纽约市的街道上行驶，而大多数人并没有真正想到这一点。” 《在高线上》(On the High Line)一书的作者拉法基在过去16年里一直在深入研究。 拉法基说：“到了19世纪50年代，纽约市有了一项非常有趣的法令，每列列车在道上行驶时，都必须有一个骑马的人在前面领路。他们被称为西部牛仔，尽管有这些牛仔，但这条心脏地带还是有很多人死亡，它被称为死亡大道(Death Avenue)。” 纽约市需要一个解决方案，所以他们把列车架空，于是高线铁路诞生了。那是在20世纪30年代，最后一列火车在1980年开下高线。 高线就闲置着，大自然接管了它。 拉法基说:“所以，当你现在走过这条高线上时，有6.5英亩的花园，500多种不同的植物，16个花园区，在这里的植物中，有120多种是纽约市五个行政区之一的原生植物，我认为这很棒。”“从任何角度来看，这都是一个纽约市公园。” 拉法基说:“以前很多人想把高线拆掉，这太碍眼了，他们说下面都是业主。”“事实上，前纽约市长朱利安尼(Rudy Giuliani)离任前做的最后一件事就是签署了高线的拆除令，谢天谢地，后来法官撤销了这一命令。” 拉法基说，她对高线公园的热爱是在2008年搬到22街时开始的，当时她目睹了这个项目的诞生。 拉法基说:“这里也有大量的野生动物，在高线公园和沿线有大约33种蜜蜂。所以高线可以保护野生动物。这里有鸟类和昆虫的水景。” 艺术也是高线公园体验的重要组成部分。轮换展览和永久装置点缀在道路上。 在高线公园建成15周年之际，它仍在不断发展，就像它称之为家的纽约市一样。 拉法基说:“高线公园几乎就像城市变化的缩影，它经历了花园变化，季节变化，建筑，发展变化，人口变化，艺术项目变化。”“我们真的是在历史上行走。” 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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