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巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基伊（Francis Scott Key）大桥于3月26日倒塌后，巴尔的摩港口的海上交通一度受阻。如今，进入巴尔的摩港口的主要航运通道已经完全恢复到原来的深度和宽度。官方在周一（10日）晚上的新闻发布会上宣布航道全面重新开放。官员们还表示，他们希望在2028年之前重建这座桥。 集装箱船“达利”号与坍塌的弗朗西斯·斯科特·基伊大桥。（图片来源：美联社） 美联社报道，此前，工作人员在事发地点进行了大规模的清理工作，从帕塔普斯科河（Patapsco River）中清除了大约5万吨的钢铁和混凝土。 此前，“达利”号集装箱船失去动力，撞上了基伊桥的一根支撑柱，导致6名工人坠桥身亡。大桥坍塌后，沉船残骸堵塞了航道。巴尔的摩港口在清理残骸期间关闭了数周。之后，工作人员能分阶段重新开放部分深吃水通道（deep-draft channel），最近几周恢复了一些商业交通。 5月20日，“达利”号集装箱船被移走。之后，工作人员打开了一条50英尺（15米）深、400英尺（122米）宽的通道。官员们称，整个联邦航道有700英尺（213米）宽，这意味着双向交通可以恢复。他们说，由于宽度增加，其他额外的安全要求也被取消了。 据悉，大桥垮塌后，成千上万的码头工人、卡车司机和小企业主的工作受到了影响，这促使地方和州官员优先考虑重新开放港口，并将其交通恢复到正常运力，希望能缓解经济连锁反应。而周一宣布的消息意味着依赖于这个繁忙港口的商业活动可以开始恢复。 官员们表示，共有56个联邦、州和地方机构参与了打捞行动，其中包括来自世界各地的约500名专家。 陆军工程兵团（Army Corps of Engineers）巴尔的摩地区指挥官埃斯特·平查辛上校（Col.Estee Pinchasin）表示：“我为我们的团队感到无比自豪。看到这么多来自政府不同机构、来自全美各地以及世界各地的人聚集在一个统一指挥部，并在这么短的时间内完成了这么多工作，真是令人难以置信。” 平查辛在周一的一份声明中也承认了遇难者家属的损失。“我们每天都在想着他们，这让我们坚持下去，”平查辛表示。 据悉，国家运输安全委员会（NTSB）的调查发现，这艘船在开始航行前经历了停电，但电力问题的确切原因尚未确定。联邦调查局也正在对导致大桥倒塌的情况进行刑事调查。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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