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在布碌仑的一个地铁站外，竖立着一块牌匾，纪念纽约市历史上最致命的地铁事故。那是1918年11月1日发生在马尔本街（Malbone Street）的事件，近100人在事故中丧生。 根据pix11报道，在20世纪10年代，在MTA成立之前，纽约的地铁线路由私人公司运营。据纽约交通博物馆介绍，其中一家私营系统，布碌仑快速交通公司(BRT)与纽约市签订了一份合同，建造新的地铁线路并升级旧的地铁线路。 合同签订后，BRT开始建设一条新隧道，该隧道穿过弗拉特布什（Flatbush）和展望公园(Prospect Park)地区的马尔本街（Malbone）。根据纽约交通博物馆的说法，这条隧道是一个棘手的曲线形状，列车操作员被指示以每小时6英里的速度行驶以确保安全。 当时，铁路工会正在进行罢工。为了解决司机不足的问题，BRT聘请了缺乏经验的人来驾驶这些列车。23岁的火车调度员爱德华•卢西亚诺(Edward Luciano)在罢工期间被招募为司机，并在事故发生当天驾驶地铁列车。 11月1日，卢西亚诺还在为他的孩子死于西班牙流感而悲伤的时候，把他的列车开向了马尔本街隧道。 通常情况下，司机需要有90小时的指导和实践学习。据《纽约时报》报道，卢西亚诺在驾驶开列车前只上了两个小时的课。 卢西亚诺开的列车在进入马尔本街隧道陡峭的入口和急转弯时，目击者估计列车时速达到每小时30英里。 列车出轨了，木制的车厢被撞击的巨大力量压碎了。许多受害者被木头或玻璃碎片打伤，并因接触到第三轨而触电。急救人员对受伤的通勤者进行急救。 卢西亚诺以及BRT的五名主管和高管被控过失杀人罪。然而，最后所有六名被告都被宣告无罪。 事故发生的隧道仍然存在。它现在被富兰克林大道穿梭列车不载客时用于转弯。市政府官员将马尔本街改名为现在的帝国大道（Empire Boulevard）。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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