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「奥罗拉创新」公司的自驾大卡车试验七年，将在德州上路。 （美联社）20辆无人驾驶的大卡车，年底前会在德州达拉斯和休斯敦之间的45号州际高速公路上奔驰作业，恐迫使真人司机提早退休。
* X9 k' _( V% a: s& X7 O奥罗拉创新（Aurora Innovation）公司出产的18轮自驾大卡车装有25个雷射、雷达与照相机侦测器，不但会自动转弯，碰到路面有垃圾桶和轮胎挡道，还会在不到一秒钟之内，自动闪到没有东西挡住的那一线道，几乎没有减速的通过。
4 s; D+ {# L6 v( X未来三、四年，全美各地的道路上，将可见到数千辆这类全自动驾驶卡车24小时无休在运货，货运速度加快、人力成本降低可期。 * g9 ?. G* s) V9 Q
全自驾车的燃料成本也会降低，因为它们中途不必停车，车速也较固定;如果出现问题必须维修，它们会自动停到路边，「打电话」求救。
# n. w3 [% U+ C% Z八万磅重的无人驾驶大卡车，以每小时65哩的速度穿梭于高速公路网，想来就让人怕害。 美国汽车协会（AAA）今年1月的民意调查显示，66%美国汽车驾驶人不敢搭乘自动驾驶的车辆。
0 L+ W- ], A' b: c, W3 R不过，奥罗拉公司的七年试验将于9个月内结束，届时，它的无人驾驶卡车将开始运载联邦快递、优步货运（Uber Freight）、沃诺（Werner）运输公司等客户的货物。 选择在德州路段营运的原因是较少下雪、结冰。 & B1 ~$ W9 @ B
多年来，大家预想中的无人车，应该是各大都市的出租车，但通用汽车的机器人出租车出过严重车祸，谷歌的Waymo自驾车在加州就受到抵制，看来先通行全国的，反而是更大辆的大卡车。
# B$ k7 m$ ^* K9 ~ ?8 _ Q4 X0 D道路安全团体不满政府交通安全单位不事先提出安全规范，任凭车商自订无人车的安全标准，指控全国公路交通安全管理局通常都要等到事态严重后才展开调查、补救，州政府也很少管到这个领域。
4 F, E8 O% E3 A% D! s) G; W车商却认为，经过多年测试的自驾车比人驾车还安全，因为无人车的雷射和雷达侦测器比人眼看得更远，不像人类需要休息，更没有喝酒吸毒导致的危险驾驶问题。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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