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特斯拉的主力车款仍是Model 3及Model Y，预料2025年底之前将不会推出新的平价车款。 （路透）中国电动车一哥比亚迪2日公布，今年第1季电动车交货量比去年第四季剧减42%，可能使特斯拉重新夺回全球电动车销售王座。 ; Y$ p. u2 O6 u1 c+ {% F1 {! i
由于中国市场需求不振，竞争激烈，加上碰到春节，比亚迪上季纯电动车销量仅300,114辆，远低于去年第4季时的526,409辆，也比特斯拉去年第4季的484,507辆低得多。 如果加上油电混合车及氢气车，比亚迪上季的总销量达626,263辆，比去年同期增加13%。 特斯拉第1季销量也减少，但仍有386,810辆，硬是比比亚迪多出8.6万多辆。 不过特斯拉的压力也愈来愈重，包括竞争激烈，以及车款陈旧，因此未来几个月比亚迪可能再度击败特斯拉。 0 ~; K5 B1 A0 r' G
特斯拉在中国的销量已减弱，主因竞争激烈，而且许多中国车厂还能够推出新车款。 特斯拉的主力车款仍是Model 3及Model Y，预料2025年底之前将不会推出新的平价车款。 2 t, G3 ^& r$ t" l6 N- T" ?
比亚迪今年初以来，已经降低几乎所有车款的售价，喊出的口号是「电比油更便宜」，而竞争对手吉利汽车与上汽通用五菱也都降价。 1 k# Z l. ~- M9 w
分析师指出，中国车市价格大战可能形成恶性循环，因为业者一旦降价，消费者便会预期车价还有得降，等跌到底时再买，结果降价只会使销量更低。 ; i$ }! u4 X7 X0 n4 e* t
比亚迪不仅受到传统车厂及电动车新创企业的竞争，而华为与小米等科技巨擘也插旗电动车市。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单5 ?0 k P& O2 n/ ~5 ?
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中国签证办不了了吗
