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尽管「公平票价」计划自2019年已推出，但超过一半的符合资格的市民不知道该计划或不知如何申请。 （记者张心╱摄影）纽约社区服务协会（Community Service Society）最新报告显示，虽然「公平票价」（Fair Fares）计画适用范围在去年扩大，但目前的申请门槛仍排除部分有需要群体;对此市议长欧德思（Adrienne Adams）承诺，将继续推动扩大半价地铁公车卡的适用人群，目标将收入在联邦贫困线200%及以下的市民，都囊括在计划内。 / f# o5 Q( T; H8 L# E5 T- w
纽约社区服务协会调查发现，尽管「公平票价」计画自2019年已推出，但有约56%符合资格的市民没有申请;该组织高级经济学家查特吉（Debipriya Chatterjee）表示，未申请者有多数不知道该计画，也不知道如何申请，「大都会运输署（MTA）在此计画的宣传工作上，投入力度明显不够」。 * X" W. G) T% r3 N
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: G% W0 D1 v4 ?( g: Y' x在这份名为「被忽略的三分之一」报告分析，市府设定的申请线还有调整的空间，对有通勤需求和付费压力的低收入工薪阶层来讲，目前的「申请门槛」可能正好把这些最需要的群体排除在外。
+ p# w( G. b4 q( K1 ~「在调研中我们发现，许多四口之家的年收入刚好超过3万6000元，许多五口之家也正好『擦边』年收入4万2168元，他们依旧负担不起通勤费，但不得不被排除在外」。 a; K) h }% U' ]2 n7 Y
查特吉认为，市府在申请门槛定价上「欠考虑」，许多在纽约市有工作、但拿最低薪酬的民众，经调查也不符合「公平票价」申请资格;该报告建议市府再拨款5500万元到「公平票价」计画，并做详细的经费测量，将收入在联邦贫困线200%及以下的市民，都囊括在计画内。
5 X; g: U2 `4 H( w$ b u* t" ^2 B" S对此欧德思赞同，表示将会继续推动「公平票价」计画的扩大，并争取更多经费投资，让更多市民能够无负担的出行。
; E" n |- n1 }% E" C1 y根据2024年联邦贫困线标准，单身者年收入在1万5060元以下者即符合联邦贫困线200%标准，之后每增加一人，年收入标准即增加5380元;四口之家年收在3万1200元以下即符合标准。 7 c* Z9 {7 w: o! E# R+ ]
市府发言人则对此表示，会继续加强「公平票价」计画在各社区的宣传力度，尤其是社群媒体上的广告投放。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单7 j2 t) k a8 L2 ]5 s
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马上行动之八 — 重磅！拜登新政！公民无
