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电动车新创公司Fisker示警面临生存危机，图为该公司展出Ocean电动休旅车。 （美联社）电动车新创公司Fisker周四（2月29日）公布亏损扩大，示警公司持续经营的能力存有重大疑虑，同时宣布将裁员15%。 消息拖累Fisker股价在盘后崩跌37%，每股已剩不到0.5美元，快要沦为壁纸。 % j) L! S! \4 d6 ^% e# @
Fisker表示将裁员15%以节省现金并寻求融资，而且正与一家可能进行投资与共同发展伙伴关系的大型车厂进行协商，但没有透露车厂名称。 此外，Fisker也与债权人就可能的投资事宜进行协商。 路透社报道，由于美国高利率导致电动车需求放缓，Fisker一直难以销售旗舰的Ocean电动休旅车。 Fisker在声明中表示，现有资源「不足以」支应未来12个月; 截至去年12月底，现金与约当现金只剩3.255亿美元，这远低于分析师平均预估的5.02亿美元，也比一年前的7.36亿美元大幅缩减。 8 Q$ E2 }6 o# t. U$ n; [0 j
Fisker说，今年目标是交车2万至2.2万辆Ocean休旅车，但如果无法取得额外融资，该公司可能被迫减产、缩减投资、缩减营运并进一步裁员。 / A3 \" Q3 ? e* C" b
Fisker同日公布，去年第4季初步营收2亿美元，低于分析师预估的3.1亿美元;净损从一年前的1.7亿美元扩大至4.63亿美元。
# U& O4 b3 z4 a: @4 J1 l% vFisker还表示，没有达到全年生产至少1.3万辆车的目标，该公司在2023年的产量略高于1万辆，而且其中只有4900辆交车给客户。 , R/ f- w+ _6 C) ^
这是电动车新创公司陷入困境的最新例子之一。 不久前，同业Rivian和Lucid发布令人失望的产量预测，此时正值高利率已冲击消费者信心、大幅减缓电动车需求。 Lordstown更是在去年中就已宣布破产。
8 u" {- m# O; ^ J3 MFisker执行长菲斯克（Henrik Fisker）表示：「2023对Fisker是甚具挑战的一年，包括供应商的延误与其他问题，让我们无法如预期一般迅速让Ocean SUV交车。」
( a {% K+ c) a在上个月，Fisker表示，为了扩大通路，将在现有的直接卖车消费者的模式之外，增加传统的汽车经销模式。 迄今，Fisker已在美国和欧洲签署13家经销商合作伙伴。 3 L6 E; k# }6 S' J
Fisker说，其事业计划「高度取决于」今年转向新的经销合作模式能否成功。 菲斯克表示，我们将尽快转向经销模式。 我们正把车辆运往经销商。”
0 l) S- Q3 `+ d( O, V6 L# F这家新创公司是在2020年透过与特殊目的收购公司（SPAC）合并的方式上市，当时Fisker承诺以「轻资产」商业模式运作，也就是不拥有自己的工厂，而是靠付钱给代工业者来生产车辆，藉此比同业更快产生获利。 % v- D a: T6 z& [7 S1 i, a9 Z
目前Ocean SUV是Fisker唯一车款，由麦格纳子公司Magna Steyr在奥地利的一座工厂生产。 Fisker去年已让Ocean车款降价，最低价版本目前售价接近3万9000美元。
2 `) O5 B9 l& L- s* ~; l2 |8 a5 LFisker股价从去年初以来已崩跌近90%，2月29日收盘报每股0.73美元，盘后再重挫37%至每股0.46美元。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l+ ]( T$ L8 f/ v3 P8 W" I: u/ B/ i. Y2 H# g3 B/ F3 b3 @; n" R# N# S9 o, f* Y# ?$ f8 n* p
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