中国空中出租车跨城首飞eVTOL产业化再进一步

                               
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两架电动垂直起降航空器（eVTOL），27日下午5时从深圳蛇口码头起飞，在深圳湾上空盘旋一圈后，其中一架返回，一架飞向50公里外的珠海九洲港码头，20分钟后降落平稳。 （取材自第一财经）

在近百名观礼嘉宾的掌声欢呼声中，两架电动垂直起降航空器（eVTOL），27日下午5时从深圳蛇口码头起飞，在深圳湾上空盘旋一圈后，其中一架返回，一架飞向50公里外的珠海九洲港码头，20分钟后平稳降落。

上海第一财经日报报道，目前这两地之间的常规交通方式为坐船或坐车，分别需用时70分钟和2小时以上。

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深圳市低空经济产业协会会长、深圳东部通航董事长赵麒介绍，一旦条件成熟，公司希望开通深圳到珠海之间的eVTOL载人商业营运航线，并在未来开通更多航线。

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赵麒表示，实现规模化营运后，深圳到珠海间的单程市场价格将在每人约人民币200到300元（约合新台币880元到1,320元）。 目前深圳蛇口到珠海九洲之间的船票价格为每人人民币140元（约合新台币616元），长途巴士票约每人人民币100元（约合新台币440元）。

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这是全球首条跨海跨城eVTOL航线的首次公开展示飞行，被eVTOL业内视为低空经济发展的里程碑。 经过近几年的快速发展，eVTOL载人飞行距离商业化落地越来越近，一个人民币兆级未来产业看起来不再是空中楼阁。

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示范飞行器是由上海峰飞航空科技自主研发的5人座eVTOL盛世龙，起飞重量2,000公斤，可载5人，巡航速度可达每小时200公里，核心模块100%中国国产化。

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飞行航线由深圳东部通航营运，双方已签署100架峰飞盛世龙采购订单，计划推动更多的航线营运和商业化场景落地。

被称为空中出租车的eVTOL采用纯电动力，无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，然后在空中转换成固定翼飞行模式，像大飞机一样进行巡航飞行。

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目前，国外多家巨头已涉足eVTOL研发，包括达美航空、丰田汽车、波音和特斯拉老板马斯克等。

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