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这些黄色的栅栏沿着地铁站台的边缘间隔放置，而两个栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。 （取自MTA官方X）大都会运输署（MTA）周六在1号地铁位于华盛顿高地（Washington Heights）的西191街站安装了站台栅栏，以防人们坠入地铁轨道。
* ^) Q; T5 Z) W$ r) R3 N0 @1 o2 E这些黄色栅栏沿着站台边缘间隔放置，栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。 MTA周五通告地铁列车操作员，要求他们在停车时务求精确，以确保地铁车门与屏障之间的间隙能够对齐。
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[8 s5 Q" b& @) i! B1 d9 {% V
/ f) g8 E" ?2 G% SMTA在其X平台的官方帐号上表示：「您的安全是我们的首要任务，我们致力于减少轨道坠落事件，并提高列车安全性。」 8 w$ B; o4 z: ?; A* @# c
MTA还计划于F和Q线在布碌仑（布鲁克林）西8街/纽约水族馆（West 8th St./NY Aquarium）站，以及2号和3号线在布碌仑高地（Brooklyn Heights）的克拉克街（Clark St.） 站进行栅栏试点。 除了上述站点以外，MTA表示将在第四个站点进行栅栏安装，目前尚未确定站点。
7 n$ w; F$ _0 W3 N7 H伦敦、巴黎、上海等城市的地铁站普遍安装了自动滑动门，与栅栏相比更加安全和高效，但成本也较高。 在2022年2月，MTA宣布将试点安装类似的滑动门，然而至今尚未行动。 目前，甘迺迪国际机场快线（JFK AirTrain）是纽约市唯一应用此技术的铁路线。
5 U# x$ d8 f9 W: ~曼哈顿区长李文（Mark Levine）在20日前往西191街站。 自华女高慧民（Michelle Go）2022年1月被一名精神疾患游民推下轨道身亡以来，李文一直在呼吁安装滑动门。 他表示：「不少人告诉我，因为担心被推入轨道，他们须在站台上找一个安全可靠的位置。」
3 [, I/ f/ x9 b( m( w& x对于西191街站的栅栏，李文表示这是「向前的一大步」。 同时他也继续呼吁MTA安装可滑动的安全门，因为这些栅栏「无法提供完整滑动门的保护」。 上海陆家嘴地铁站的自动滑动门。 与栅栏相比，滑动门更加安全和高效，但成本也较高。 （记者范航瑜/摄影）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l
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