忧损害消费者权益... 捷蓝航空并购精神航空遭否决

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联邦地区法官16日裁决不同意捷蓝、精神两家航空公司提出的合并案，让司法部取得胜利。 图为一架捷蓝航空空巴士A320航班在佛州劳德岱尔机场滑行经过一架精神航空同型班机。 （美联社）

麻州联邦地区法院法官杨恩（William G. Young）16日否决捷蓝航空（JetBlue Airways） 以38亿元收购精神航空（Spirit Airlines）的并购案，呼应了司法部认为该交易不利市场竞争，并有损旅客权益的论点。

杨恩在109页裁决中支持司法部，认为合并将减少航空业竞争。

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拟议中的合并案将打造全美第五大航空公司; 司法部指出，精神航空这类小规模、低成本航空公司有助于降低票价，一旦核准让票价稍高的捷蓝航空收购，势必损害消费者买便宜票的权益。

全美规模最大的四家航空公司美国航空（American Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）、西南航空（Southwest Airlines）和联合航空（United Airlines）总市占率达三分之二，放手让两家相对廉价的小航空公司合并，整并后的捷蓝航空将有10%市占率，仍低于第四大联航16%市占率。

捷蓝航空律师日前在法庭上辩称，藉由合并，该公司更能够与美国四大航空公司良性竞争，进而降低票价; 司法部却认为，捷蓝规模变大之后，行事风格势必像既有大公司一样。

杨恩认同政府的观点，裁定此次合并「可能进一步激励捷蓝航空放弃作为独特低成本航空公司的根基」， 而且精神航空是低成本、小公司，在市场上扮演重要角色。

杨法官在裁决中说，精神航空是小型航空公司， 对于忠实客户来说，这样的廉价小航空公司就像量身订做。

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根据协议，一旦合并受阻，捷蓝同意支付7000万元给向精神航空，并补偿股东4亿元; 不过，两家公司发表联合声明，不同意裁决，正评估各种选择方案，坚称合并案可为顾客带来更多好处。

几周前，阿拉斯加航空宣布拟以19亿元收购夏威夷航空（Hawaiian Airlines），一旦获准，市占率将达8%。

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司法部长加兰德去年3月7日宣布提出诉讼，阻止捷蓝、精神两家较小的廉价航空公司合并。 （路透）

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