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纽约市正在50辆校车上测试新型限速技术，以提升校车安全性。 除校车外，来自各机构的250辆市属车辆也将配备该技术。 （记者范航瑜/摄影）纽约市正在50辆校车上测试新型限速技术，以提升校车安全性。 除校车外，来自各机构的250辆市属车辆也将配备该技术。 该计划是纽约市上个月获得的联邦交通部3000万元补贴的一部分。 2 t+ \1 a( T4 J& g4 Y# [
据媒体Gothamist报导，市教育总监班克斯（David C. Banks）与市政府行政事务局（Department of Citywide Administrative Services）预计于15日宣布，将为50辆校车装备「智能限速辅助」（Intelligent Speed Assistance）技术，以迫使司机安全驾驶。 此外，纽约市还将在校车上测试闪烁LED灯和播放音频消息的转向信号，以更有效地提醒行人。 新校车还将使用新摄像头提高能见度。 6 a' W: O1 \8 w+ `9 ~+ F
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班克斯表示：「无论是社区还是学校，我们的主要职责都是确保纽约市的孩子们的安全与福祉，不论是他们上课时，还是当他们从学校到家的过程中。」
$ O' v' _4 G& \. P据纽约市交通局（Department of Transportation）2023年的报告，纽约市学生运输办公室（Office of Pupil Transportation）每天载运约15万名学生上下学。 有52家校车公司运营着超过9000条校车线路。
' G* e. Q1 u1 Q6 p市管理服务局（DCAS）局长匹诺克（Dawn Pinnock）表示，配备了这项技术的车辆的「急煞车事件」减少了36%，而急煞车事件正是危险驾驶的一个重要导火索。 「每天，家长和家庭都把他们的孩子托付给纽约市政府，我们负责运送他们到学校。 通过实施这些新倡议，我们正在履行我们的承诺，匹诺克表示。 0 M7 b6 C1 ?$ J V5 T( w+ s7 E
根据联邦政府的一项研究，2017年至2022年间，有11人在校车事故中丧生。 同一时期，有347起与校车和行人或骑车者有关的事故导致了保险赔偿。 该研究还发现，与校车相关的8172宗索赔导致了9000万元的赔款和2.49亿元的未付赔款。
1 k( b/ ^/ \3 Z" N) v# ?) X: z1 Z纽约市最早于2022年开始在市府车队中安装速度调节器或限速器。 市府车队中拥有超过3万辆车辆，目前已经有2000辆车辆配备了这项技术。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l) n' D. L2 t( a: R4 q4 [" F5 B) n" G- o2 Z, k8 u
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