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日本本田汽车（Honda）社长兼首席执行官三部敏宏9日在美国CES展，介绍本田下一代电动概念车。 （欧新社）去年美国车市尽管遭遇利率上升、二手电动车价格下滑、传统车厂电动车相关事业亏损等利空，令投资人惊奇的是，美国去年全年还是卖出创纪录数量的电动车，特斯拉（Tesla）的第4季市占率较第3季提升。
# _: ^& @6 J- E8 ~+ DCox汽车公司9日表示，上季全美电池电动车销量年增40%至31万7,168辆，全年电池电动车总销量强劲成长46%到1,18万9,051辆，为首度全年电动车销售突破100万辆，但成长率较2022年的66%减速。
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5 u9 p7 S: k4 U( u上季电池电动车销售占整体新车约8%，去年全年占比也约介于7%~8%，比前年占比增加约2个百分点。
3 C/ t f9 g G电动车先驱特斯拉持续称霸美国电动车市，去年第4季销量年增23%至16万1,385辆，在全美电池电动车的市占率约51%，比第3季的50%进步1个百分点。
2 G. j" I7 h5 l6 e1 t) l$ `5 \虽然特斯拉市占超过一半，美国财经周刊巴隆（Barron's）指出，竞争仍是特斯拉真真切切的挑战。 因为特斯拉上季市占率比一年前萎缩8个百分点。 上季特斯拉以外的五家车厂，有八款电动车销量都超过5,000辆，相较下，一年前是四家车厂五款车。
6 F$ F5 z2 E& f: ]4 P$ ^9 c) E3 z南韩现代汽车上季的美国电动车销量年增190%至16,265辆，宝马（BMW）年增103%至14,374辆，Rivian成长68%，卖了13,553辆，福特（Ford）增加28%至25,937辆。 通用汽车（GM）销量增长相对慢，同比仅约20%，但全年卖出76,000辆电动车，销量排名第二。 * N* s; D3 e& G* m: K( }8 G( [
所有电池电动车销售中，豪华车款约占67%，与一年前的69%相当。 若不计特斯拉，豪华车款占比约33%，比一年前的28%上升。
& E9 H( {# f5 c4 E4 J, K! V9 t) |全美的非豪华汽车市场中，电池电动车占比就只有4%，显示电动车必须再改善可负担程度。 多数电动车依然是卖给高端买家。 9 D8 T* L0 n4 [+ B
在这方面，被视为豪车品牌的特斯拉，也有出一点力，去年调降售价。 现在全球特斯拉新车平均价格约45,000美元，低于美国平均车价48,000美元。
* [8 P1 w$ z" P: w巴隆分析，特斯拉未来几年将需要更低价的车款，以拓展能着墨的市场，并守住市占。 特斯拉计划要生产一款更低价的汽车，但实现之日还在未定之天。
- K& o: c) c: \& P4 I' ^, n其他车厂也必须聚焦于提高电动车销量，同时管理亏损。 福特的电动车部门2023年头三季度的营业损失为31亿美元。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l/ p4 F5 s# d+ j2 v, J
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