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英特尔9日表示，将推出其最新AI芯片的车用版本，要在车用半导体市场与高通和英伟达互别苗头。 （路透）英特尔周二（9日）表示，将推出其最新AI芯片的车用版本，要在车用半导体市场与高通（Qualcomm）和英伟达（Nvidia）互别苗头。 ) U% e7 e0 C1 O8 l m! J
英特尔同时宣布，将收购法国初创公司Silicon Mobility，该公司设计用于控制电动汽车电机和车载充电系统的系统单芯片（SoC）技术和软件。 英特尔并未透露收购价格。 Silicon Mobility是由创投基金Cipio Partners和Capital-E所控制。 % E0 q k* P+ t
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7 F1 s' A( k7 L% h英特尔车用事业主管韦斯特（Jack Weast）在拉斯维加斯消费电子展（CES）前表示，中国车厂极氪将是第一家采用英特尔系统单晶片来创造车内「增强客厅体验」的车厂，包括AI语音助理与视讯通话功能。 # `; {9 q2 v+ i7 Q* T7 ]1 t0 b- r0 [
韦斯特说，英特尔的新车用系统单芯片产品将采用该公司最近推出的AI PC技术，以满足汽车对耐用性与性能的要求。
7 H9 i, m2 v) \4 v5 a# Y6 s% x! a英特尔已为5,000万辆汽车中的信息娱乐系统供应芯片，然而在自驾技术、可升级汽车系统软件与复杂的仪表板显示器所需的半导体领域方面，表现不如英伟达与高通。 9 H& t5 W9 B; P0 e
韦斯特在CES宣布上述消息前的记者会上表示：「英特尔在传达我们在车用领域的成就一直做的相当糟糕」，「我们将做出改变」。 他说，英特尔将试图与同业有所区隔，提供车厂能用于横跨低价到高价车款的芯片。 : a# p& E- S$ ^4 T
英伟达去年与联发科结盟提供成本较低的芯片组。 在用于平价汽车Android信息娱乐显示器技术的产品供应方面，联发科是龙头。
% u' J2 Z4 t: _' e( j中国快速成长的电动车市场将成为芯片制造商的兵家必争之地。 中国车厂正竞相为车主提供先进的信息娱乐系统和自驾系统。 例如极氪就是英特尔、也是英伟达技术的客户。
+ B) N! J" R' [. _+ s U# d韦斯特说，对于汽车客户想要采用哪种自驾技术或其他功能，英特尔将不会干涉。 他说，英特尔不会要求车厂使用英特尔已独立上市的Mobileye的自驾技术，车厂能够将英特尔的产品与他们自家的小芯片（Chiplet）整合，以便用更低成本把特殊功能整合到英特尔的系统中。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 5 r0 M( b" L2 \- l
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