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据新华社消息，我国第一艘国产航母13日清晨离开码头，开始海试。
什么样的“动作”才算真正海试，海试“试”什么?距离服役还需要多长时间?南都记者邀请三名军事专家曹卫东、李杰、岳刚进行解答。
从2017年4月26日下水，中国首艘国产航母何时开始走向大海就是各方媒体关注的热点话题。在时隔一年之后，5月13日，它终于在诸多拖船的簇拥下离开了码头。来源：环球网/环球时报
真正海试需在浅海和深海自己“动起来”
南都记者：一艘航母进入海试之前，以什么迹象为基准，需做好哪些准备才具备海试条件?
 图为5月13日一早，拖船已到位。现场传出鞭炮声。
曹卫东：所谓海试，就是海上航行试验，即检验舰船造好以后到海洋运动的过程。海试要检验航母下水舾装后，在试验海区按照规定的海况和航行状态进行实船试验。目的是检验航母在建造或修理后实际航行状态下的总体、系统及设备的性能，以及工作可靠性、稳定性与协调性。在航行过程中，测试动力、电力满负荷运转能不能行。
同时，海试要检验它的动力系统是不是达到设计要求，因为在静态试验中，你没法测验它的速度，必须在海试中测验舰船速度。还有它的抗风浪性和武器装备，也都要在海试过程中才能检验出来。
一次出海，并不能把动力系统、电力系统、抗风浪性、武器装备试验都做完，所以海试还要分几个阶段。在航母航行试验中，试验类别主要有：总体性能试验——包括操纵性试验、适航性试验、快速性试验、噪声试验、振动试验、电磁兼容试验。还有动力推进系统试验，包括各航行工况系统运行检查试验和系统可靠运行检查试验。还要进行电力系统试验，包括供电检查试验、应急供电检查试验等。
对于作战系统试验而言，主要进行信息传输正确性检查试验、通道组织功能试验等。武器发射装置及辅助系统试验，主要进行武器发射试验。例如，在海试过程中如果出现航母速度达不到设计标准的问题，在动力上就要采取相应办法解决。武器装备也是如此，各种雷达、火炮、导弹也要进行相应检验。像满负荷电力、应急电力，在实际操作过程中如果通不过就要解决相应问题。
海试是一个非常重要的阶段，就像学生考试，能不能及格，需要在海试这个环节中进行通过和检验。
航母依靠小船拖离岸边“动”起来只能算是海试前的一般性平衡检验，没有速度、没有转弯半径，没有使用自己的动力航行起来，就不叫真正的海试。毕竟所有的重要数据检查，都得在浅海或深海区域“动起来”“走一段”，才算进入海试阶段。
李杰：航母从去年下水至今，已将近一年。海试前要等内部设备舾装安装完毕，并对脚架等周围设施进行清理，待小船拖拽，人员就位后，距离正式海试也就快了。
岳刚：一条航母的建造主要有五大节点：开工、下水、码头系泊试验、海试，交付部队。如今在海试之前我们已经完成三大节点，基本把航母从图纸变成一个完全成型的装备，它的工作量基本完成80%。
码头系泊试验在海试之前，已经把除了舰载机以外的航母母舰所有装备都集成上去。同时，还在码头上启动动力系统试车，安装调试、检测最大功率的运行状况。目前来看，系泊试验所有安装都结束了，脚手架也拆了，主机也经过几次试车，整艘母舰已经完整成型，具备海试的条件。
海试分技术性海试和作战环境中海试。第一次海试是技术性海试，主要对航母船体设备在海上实际运转进行检验，并对相应差距进行调整完善。例如，对动力系统的测试，需要在海上高速航行、拐急弯、拐大弯，并测试能够抵抗多大浪级。还有测试甲板倾斜程度，看看在哪些气象条件下，能保证舰载机正常起降。
海试的清单很长，不是一次就结束，第一次出去的核心是动力系统，航母出去一次还得回到厂里进行调整。
 5月13日5时许，数艘拖船在国产航母周围就位。
海试“试”什么测试动力导航通信雷达导弹系统等
南都记者：航母为什么要进行海试?究竟“试”什么?厂方和军方分几步骤?
曹卫东：海试并不等同于服役，只有海试结束以后才能交给军方。航母在系泊试验完成并消除所有缺陷后，才能够按照航行试验大纲进行海试。海试前要成立试航组织，制定试航计划，落实安全措施等。试验中全程记录各种参数、缺陷和意见。对存在的缺陷找出原因并予以消除，填写到试验登记表中，作为办理试验证明书的原始材料。试验完成后填写航行试验证明书，并由有关各方代表签署。海试过程主要由军代表和厂方人员为主要组织者。
李杰：国产航母距离海试已有一年时间，算是比较正常的周期。舰艇相当于一个产品，完工后需要检验它合格不合格，才能正式交到用户手中。航母作为国之重器，更是这样，整体要进行很全面的测试，才能交付部队。
航母海试与其他军舰相比有何不同?航母海试是一项复杂的巨系统，它的零部件和各个设备系统远比其他船舶更复杂，精密程度更高，多系统组合在一起使用效果到底如何，都需要海试实际操作来验证。
海试过程中，厂方先申请检验，涉及内容涵盖航母的关键系统，主要跟航行有关，例如动力系统、导航系统、通信系统等。
而军方的测试主要围绕军队将来作战使用的方面进行，包括武器系统、雷达系统等，有些系统要等到交付海军后才能进一步验证它的性能。
辽宁海事局禁行公告分为两个区域，一个是近海区域，一个是远海区域，历时一周时间。从这来看，海试所选择的海域还是有讲究的。近海海况简单，主要进行简单操作，重点还是在深海，毕竟航母吃水比较深，还得去气象条件和海况复杂的深海才能检验出效果。好比我们学开车，在家门口或驾校的练车环境，肯定跟到街上和马路上不一样。
岳刚：航母最终是要在海上度过它的全寿命，海上才是它真正担负使命的合格土壤，因此需要完成陆上设施设备的建造后，需要到海上充分发挥检验它的性能。航母作为现代科技技术集大成的武器平台，它上面的电子装备、机械装备需要到海洋当中经受最严酷的考验——包括海浪的冲击、海水的腐蚀，以及海面上的严寒酷热。
厂家海试主要是按照设计要求进行技术性检测，动力系统在海上最大能跑几节，急拐弯和紧急刹车等机动性能如何，迎风、逆风而行有无问题，在大风浪条件下甲板产生摇摆是否适合飞机起降，各种电磁频段信号能否兼容，
军方海试主要围绕实战环境背景，例如，舰载机要和航母母体进行匹配，包括装载、起飞、回收、加油、挂弹、运转等，航母操作人员磨合中能否适应。
 6时许，廊桥调离甲板。6时11分，拖船开足马力。6时40分，在鞭炮声中，拖轮开始拖拽国产航母离开泊位。
海试周期最短三个月到半年，最长一年左右
南都记者：一般海试周期有多长?为什么要发布禁行公告防止其他船艇闯入?
曹卫东：海试要试验舰船不同性能，为什么相应区域要拦起来?如果突然来个小渔船，它要在那里停着就没法测试速度。同时，航母的转弯半径、抗风浪性，都对海区和气象有一定要求，例如测抗风浪性，必须有巨大风浪，才能检验抗风浪性和抗沉性。航母在所在海区主要试验是针对设计指标进行的，需要满足相应外界条件才行。
海试周期一般是一年，实际完全根据测试情况，没有固定期限，以达到设计标准作为交付的时间节点。假设一个月内能把所有海试项目都检验完，那服役时间会很快。如果这中间有不合格项目，就要改进。改进后还没达到预想结果，就需要返修。
南都记者：航母服役前遇到问题怎么处理?
曹卫东：测试过程中发现问题，就是哪个部门的问题，由所在部门去负责解决。
李杰：遇到复杂解决不了的问题就回工厂解决，如果是小问题在舰上处理就行，一般海试都会有工程师和技术人员陪同。
岳刚：航母服役前有问题由厂家解决，一旦完成海试交到部队服役后，资产就是部队的。若遇到人机操作问题，需要部队自己调整，若是人和设备进行调整，头几年部队可以进厂家进行完善。一旦航母形成战斗力后，需要检修改装回港，那就需要另起一份合同，这里涉及一个保修期。
南都记者：航母海试是单独完成吗?需要其他舰艇陪同吗?
曹卫东：海试主要检测航母，其他船都是保障的。例如，航母离开码头的时候，主要由小船来拖拽。大船在码头上靠自身动力很麻烦，为了节省油料、人力和时间，需要用拖船把航母先拖离码头，其他船起的是辅助与保障作用。
李杰：此次海试主体是航母，和其他舰艇没有关系。
岳刚：航母海试地域基本都在渤海湾自家门口，没有敌情危险，不需要出动大型军舰进行护航，它在海试过程中会有几艘保障船，也称“航母奶妈”，吨位也很大，上面有船厂技术人员和军方人员，共同进行保障。航母海试会划定几个海区进行测试，期间可能会派军队一些小型舰艇进行海面清场警戒，防止航母高速跑的时候其他渔船闯入。 
5月11日，辽宁海事局曾发布航行警告。黄海北部，5月13日0900时至5月18日1200时，在1. 38°52.0′N 122°14.0′E 2.
38°52.0′N 122°45.0′E 3. 38°08.0′N 122°45.0′E 4. 38°08.0′N
122°14.0′E诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。大致范围如图
南都记者：有没有哪些项目是海试“试”不出来的，要等服役后才能确认是否合格?
曹卫东：航母电力、动力、武器装备等主要设计要求，需要达到指标才能交付海军。有些项目在服役实际使用中出现故障，需要改进的现象也是有的。例如，海试的时候航母能跑到30节，但在实际使用中，由于航程时间较长，速度又降下来了，这就需要进一步完善。
 此前在大连拍摄到的照片。
南都记者：如果海试进展顺利，国产航母今年下半年是否有望服役?
曹卫东：由于这艘是我国第一艘自主研发的国产航母，还处于经验积累阶段，因此不可能太快。按照以往其他国家的节奏，一般海试需要三个月或半年时间才能服役。像美国已有10艘左右的航母，建造航母成熟度高，已经可以形成流水线。总而言之，海试至服役并没有固定期限，通常是数月、半年、乃至一年，一般不会超过一年。如果今年海试各项指标都能达到正常水平，有望今年下半年交付海军。
 6时45分，国产航母离开码头。
会形成“双航母战斗群”双航母可以提升实战能力
南都记者：相比辽宁舰，国产航母多久才形成战斗力?
曹卫东：国产航母海试周期会短于辽宁舰。第二艘航空母舰的动力系统、电力系统、抗风浪性应该和辽宁舰一样，都按照设计指标来验收，但舰载机测试会比以往快得多，因为当时辽宁舰还没有舰载机飞行经验，所有都是从零开始。如今新航母的滑跃式起飞，可以参照辽宁舰这几年的飞行起降经验进行测试。
李杰：辽宁舰服役不到6年时间，曾经作为科研训练舰，如今已经具有相当战斗力。相比辽宁舰，国产航母相当于真正意义上的战斗型航母，将来海上作战行动，国产航母更能符合出去执行任务的要求。
相比辽宁舰的海试，相信国产航母海试相关步骤程序会更加科学规范，人员经验会更加丰富，提前预测到一些可能发生的问题，试验就会更加快捷准确。
南都记者：如今军方已公布有两艘航母，未来它们可以形成“双航母战斗群”吗?
曹卫东：从数量上讲，两艘航母作战时，当然可以形成双航母作战群。航母服役后通常要经过3个周期阶段，即训练、使用、维修。当一艘航母进行维修的时候，另一艘航母就要值班，这样可以解决“永动机”的问题，不可能每个舰艇都是“永动机”，永远在那工作。当两艘船都维修完后，就可以形成一个所谓“双航母战斗群”。
岳刚：双航母编队说明今后我们的实战功能将进一步提升，单航母制空的战斗机数量可能单薄一点。辽宁舰这种模式的吨位，它所有飞机加起来约40多架，真正有战斗力的主战飞机约20来架，这些飞机并不能全部放到空中，需要有部分战机用来掩护，如果全部收回来，空中会出现开天窗，因此只能分批次在空中巡逻。
如果是两艘航母，在空中的飞机就会比较多，可以进行交替掩护，增强航母舰载机的可靠性。若一艘航母甲板遭到敌人攻击，受到损害，回收不了舰载机，那么舰载机可以在另一艘航母甲板上去降落，作为备份机场跑道，提升舰载机安全性。因此说双航母编队威慑效应在提高，两艘航母在使用它们的时候会更有底气，这两条航母构造基本一致，都是滑跃式起飞，二者配合起来更能驾轻就熟，更默契，潜力发挥得更好。
南都记者：您怎么看待每年4月份大家对航母进展的期待心理?
李杰：海军是国家力量的综合体现，军迷会根据航母各种迹象，并遵循一些节日规律，来判断海试时间。由于4月底迎来海军节，这使其更有期待。但这距离实际情况还有差距，无论是去年的下水，还是今年的海试，航母都要考虑水文气象、潮汐等因素，才能进行最终测试，并不能单一依靠节日进行。
相关报道：母亲节的特殊“礼物” 中国第一艘国产航母“出海”
据包括"中新网"，"新华社"在内的中国媒体报道，本周日（5月13日），中国第一艘国产航母开始海试。当天晨间，中国首艘国产航母从大连造船厂码头启航，赴相关海域执行海上试验任务，主要检测动力系统等设备的可靠性和稳定性。
从辽宁海事局日前公布的禁航信息来看，此艘航母的试航区域为大连市东南部海域。该局声称，在5月13日至18日的时间里，辽航警将在相关海域执行军事任务，禁止其它船只驶入。
中国官媒报道称，这是中国第一艘国产航空母舰，也是中国的第二艘航母，于2013年11月开工，2017年4月26日正式出坞下水。今年5月5日，一架直-18改进型直升机降落在其甲板上，随后起飞离开，这是中国产航母首次起降直升机。虽然中国方面再三强调第二艘航母的"国产"性质，但从外观上来看，新出海的航母与中国从乌克兰购买改装的第一艘航母"辽宁号"相差无几。"中新网"最新援引中国专家报道称，相比辽宁舰，首艘国产航母从设计到建造，全部由中国自主完成，并在"辽宁舰"使用的经验基础上进行了多项优化，性能将有全面提升。其研制和建造，标志着中国已经掌握了建造中型航母，以及后续更大型航母的能力。
"新华社"援引中国国防大学教授梁芳报道称，首艘国产航母在很大程度上延续了辽宁舰的设计风格，但在很多方面都有明显的不同。比如在设计理念上，辽宁舰早期设计是巡洋舰式航母，而首艘中国产航母则在设计上突出纯航母功能，注重发挥航空兵的作用。所以在舱室功能方面，辽宁舰装有大量包括反舰导弹、反潜装备在内的重型装备，而首艘国产航母则拥有更大的飞机停放空间，可携带更多的歼-15战斗机，供直升机以及其它飞机使用的甲板空间也更大。在作战能力方面，虽然辽宁舰已经形成初始战斗力，但第二艘航母所载战机更多，雷达探测距离，捕捉目标的能力更强。
此前有中国的军事专家认为，新航母海试的任务应该包括舰载战斗机的起降，所以新航母的海试时间可能比"辽宁舰"更长一些，之后才会交付海军。
突破和差距
人民日报早前的文章称，从1987年提出建设航母规划，中国仅仅用了30年的时间，就自行研制出第一艘国产航母。"从外壳到内在都贯彻着自己的理念设计，这不仅体现出中国海军装备水平的跃升，更彰显着中国国家整体力量的提升。"不过，相关报道也明确指出，与世界先进水平相比，中国国产航母仍然还有不小差距。
据中方透露的消息，中国这艘排水量约5万吨的航母在全球各国航母的对比中属于中型航母，与法国的"戴高乐"号以及英国的"伊丽莎白女王"号航母同属一个级别。与美国海军排水量都在10万吨级的重型航母相比仍有不小的差距。相关显示，此次国产航母离港后，其自主研制的动力系统和推进系统将首次接受海洋环境的真正考验，向成为一艘真正的作战舰艇迈出关键一步。
从数量上来看，中国的航母战力已经超过全球大多数拥有航母的国家，仅落后于美国、英国和意大利。美国凭借着10艘现役核动力航母和3艘在建航母稳居全球第一，其航母总量几乎是全球其它国家的总合。排名第二的英国现拥有1艘常规动力的航母以及2艘在建航母。意大利则拥有2艘服役中的常规动力航母。中国和印度并列，都分别拥有1艘服役中的和1艘在建的航母。除此以外，法国、俄罗斯、西班牙、巴西和泰国分别都以1艘服役航母保留着全球"航母俱乐部"的会员身份。
对于"国产航母海试后，中国很快就会拥有双航母战斗群"的相关问题，中国国防部发言人吴谦此前曾回应称："这完全是杞人忧天。"他表示中国坚定奉行防御性国防政策和积极防御的军事战略，始终是"世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。"但同时，也有专家表示中国未来至少应该有四艘以上航母。中国军事专家李杰在接受人民网记者专访时表示："航母编队对中国来说，越来越重要，而且我始终认为，大国迈向强国当中必须要有航母，而且是多艘航母。"因为他认为中国未来至少有两到三个海上战略方向。常规来说，一个战略方向上应该要有三艘航母，一艘在训练，一艘在工厂维修保养，一艘完成训练可以进行海上战备值班。但从经济节约的角度考虑，李杰认为一个战略方向至少要有两艘航母。因此，必须要有四艘或者四艘以上。
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