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纽约州长突然叫停了一项向大多数进入曼哈顿核心地带的司机收取15美元费用的计划后，MTA周一（10日）表示将不得不缩减其维护和改善地铁、公共汽车和通勤轨道的计划。 根据FOX5报道，自上周州长霍楚取消收费计划以来，MTA总裁利伯(Janno Lieber)首次公开发表讲话，他表示，该机构将需要转向优先维护基础系统的安全，并确保服务不会减少。 “这不是我们轻率做的事情。但我们不能在没有专项资金的情况下授予合同。”利伯在新闻发布会上对记者说。他说，他是在霍楚宣布这一消息的前一天晚上得知她的决定的。 MTA原本希望从全国首个“拥堵收费”计划中获得数十亿美元。根据纽约市独立预算办公室(New York City Independent Budget Office)的数据，这项收费计划将于本月晚些时候启动，将为陷入困境的公交系统的资本项目提供150亿美元的资金，预计今年将产生4亿美元的收益，然后以后每年产生10亿美元。 霍楚长期以来一直公开支持拥堵收费计划，她将自己改变主意的原因归因于经济负担，她说，收费将给已经在高生活成本中苦苦挣扎的纽约人带来负担，并可能对纽约市正在从疫情中复苏的经济产生影响。 州长没有说将如何取代MTA指望从收费中获得的资金，以支付升级和修复费用。她曾建议提高对企业的税收来弥补通行费收入。但州议员否决了这一计划。 对于那些对霍楚的逆转感到沮丧的人，利伯说，“我能理解。”但他否认了他可能会辞职以抗议这种情况的说法，并指出他之前花了14年时间参与重建世界贸易中心的项目。“我是具有挑战性项目的守护神。”利伯说。 利伯说，MTA仍计划今后实行拥堵收费。他说，它将继续与新泽西州和其他地方的诉讼作斗争。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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