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处理电动车火灾是现在消防单位棘手的问题之一,在地下停车场起火燃烧扑灭更为困难。 (路透)处理电动车火灾是现在消防单位棘手的问题之一,在地下停车场起火燃烧扑灭更为困难。 南韩愈来愈多电动车主呼吁,政府应规定充电椿须设于地面。
3 P9 v! I2 a- {) [南韩交通部指出,2022年底韩国有38.9万余辆电动车,比2021年增68.4%。 电动车普及,充电椿随之增加,去年底全韩有20.5万个充电设备。 南韩规定有100户以上的社区大厦与拥有50个以上停车位的公共设施及公家停车场,必须设置充电椿。
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电动车火灾件数逐年增加,2020年11件、2021年24件,到2022年发生44件,主要原因是锂电池故障、过度充电、电池过热等。 消防专家表示,电动车火灾难以扑灭,在地下室救火难度更高。 电动车的核心零件一旦起火,瞬间高温1000度以上,完全消灭一般要8个小时。 : w: i, J( R! P# x9 X
但是首尔等市中心因寸土寸金,停车场常设在地下室。 韩国大德大学未来汽车学系教授李浩根(音译)指出,政府有必要规定,电动车充电设备须在地面,或是只能设在离地下停车场出口最近的车位。 ( C' {2 k7 x2 n- T
车祸撞击、过度充电等会造成电动车电池燃烧以外,日本防灾教育训练中心指出,天灾之后,电动车也很危险。 比如台风、涨潮,水淹车辆,锂电池非常可能慢慢自燃,像一个不定时炸弹。 防灾中心说,火灾发生时,民众千万不要基于善意前去灭火或是试图求人,立即离开现场,才能保护自己。 纽约情报站让您的生活变的更简单2 p4 y# g$ j5 L& L: V+ h! H
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