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日本陆上自卫队一架UH-60JA黑鹰直升机6日在冲绳县宫古岛附近海域失事，机上10人下落不明。 （欧新社）日本陆上自卫队一架黑鹰直升机日前失联，从起飞到失联前2分钟的通联内容未显异状，这最后关键2分钟究竟发生何事以及未接获直升机自动传送的求救讯号，都成了待解之谜。 i$ H C- z7 R; ^6 ^# d5 ]" g
日本放送协会（NHK）、读卖新闻报道，这架UH-60JA黑鹰直升机的雷达光点4月6日在冲绳县伊良部岛东北方约2公里空域消失后，今天已进入第3天，机上10人至今下落不明，自卫队持续进行海空搜救。 : L4 @$ c, E4 J! D$ p7 W8 K
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尽管4月8日晚间接获伊良部岛海岸附近看似有人浮在海面上的情报，但自卫队员前往搜救至今并无所获。
; k5 L1 ]# i* k' N8 O起飞到失联仅约10分钟 $ N7 q G8 }: i' S. S" I
4月6日下午3时46分，黑鹰直升机载着陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一陆将（相当于他国陆军中将）等共10人起飞，到3时56分雷达光点消失仅约10分钟。 - o+ z5 i: `& q$ X' r
相关人士透露，黑鹰直升机飞行员从起飞到失联前2分钟，曾跟两处机场航空管制官进行数次无线电通联，包括3时46分起飞时的「已升空」、「将沿海岸线飞行」等内容。 * L2 I7 T8 D. n, ]8 c1 u' w" i
从陆上自卫队公布的航迹图来看，黑鹰直升机从位于宫古岛中央的基地起飞后先朝正北飞行，出海后转向西北沿着海岸线飞行，之后逆时针沿池间岛周围飞行，再转往西南方。
# Z1 P& o; z( ?1 h黑鹰直升机在将要离开宫古岛机场的管制范围时，向航管表示「现在要离开了（宫古岛管制范围）」，航管则回覆「请变更（无线电）频率」。
% Y5 \ I" y- e Q9 @# M通联内容及天气状况皆无异状
4 a0 a+ b; D% G) ?8 E接着在下午3时54分左右，位于宫古岛旁的下地岛机场航空管制官对黑鹰直升机表示，「进入下地岛的管制范围后，请用下地岛的频率联系」; 黑鹰直升机飞行员表示了解。 . p$ R9 Q; h% P9 K5 _- ?7 u5 [. p
这就是黑鹰直升机与机场航管的最后通联纪录，整个过程并无异状，但就在2分钟后的3时56分，黑鹰直升机改变方向朝正南飞行，雷达光点就此消失。 ; J. G2 ]4 h: k. o5 @; J+ @
陆上自卫队表示，这架黑鹰直升机为确认宫古岛周边地形采目视飞行。 当时气象状况为来自南面的风速约每秒7公尺、能见度大于10公里、云高约600米，在飞行上并没有特别问题。 ) C& I; Y1 v2 J# ^8 z
防卫省相关人士透露，直升机为确认地形飞行时的高度，一般都在300米到500米左右。
/ y& \& p6 [4 A0 @! f! }" j这架黑鹰直升机是1999年2月制造，飞行时数约2600小时，3月20日到28日刚完成每飞行50小时就要进行的特别检查，且检查后的试飞并无任何异常。 3 |! W* b8 ~7 D2 p1 B
未接获黑鹰直升机发射求救讯号 & ?& t" |. a2 b. f( X+ p
这架黑鹰直升机上配备「紧急定位传送器」（ELT），但防卫省表示，并未接获ELT所发射的求救讯号。 ELT是安装在航机上，一旦机体遭受强烈冲击或是泡水等状况时，就能自动发射定位信息。 . }. ^" {; l+ {( }$ o3 R
陆上自卫队表示，这架失联黑鹰直升机上的ELT，被安装在驾驶座后方，乘员会在飞行前开启电源启动装置。
, s1 ^# |6 F3 |& j' L当航机坠落时，ELT能超过24小时持续发射求救讯号，让前来搜救的航机及机场管制塔台等能获知定位信息。 ELT就算在水中也能启动，定位误差在3公里内。
% M8 J8 R4 W6 p" X0 L# D. r4 e不过，这次未接获求救讯号的原因不明，有可能是ELT故障或是起飞前未开启电源等。 纽约情报站让您的生活变的更简单
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