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Albemarle位于美国内华达州Silver Peak的锂提炼盐水池设施。 美联社锂价历经两年飙涨后，今年来已累计跌超过30%。 华尔街日报分析，锂价下挫可能带动电池与电动车价格回落，对消费者和汽车厂而言，是个利好。
. R/ V! j D% k1 g8 h/ uBenchmark矿业情报公司的数据显示，今年来锂价已跌逾三成，终结了过去两年来飙涨12倍的涨势。 交易员们表示，在疯狂上涨之后，这波跌势将使锂价回落到更能可持续的水平。 4 L( p) T; M% ?% E3 n* E
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锂价下跌的原因主要是中国电动汽车需求减缓，市场波动也让交易员更加谨慎。 钴和镍等其他用于电池的金属，价格也在下滑。 ( \2 n4 L' W! X" V- p7 ]$ t
全球主要的锂生产商Albemarle的锂部门总裁Eric Norris则认为，这波价格回档将维持短暂，「接下来几个月的走势，波动将较大」。 - ^; o* h7 f9 ~; P. c% T: C
然而，尽管锂价近来走低，还是处于很高水准，让Albemarle和同业还有推动新计划的余裕。 Albemarle已宣布要在南卡罗来纳州投资13亿美元，建造一座锂加工厂。
0 Z# r$ V9 A* Y电池所需原材料价格下降，可望让汽车制造商和消费者得到喘息空间。 彭博新能源财经（BloombergNEF）数据显示，去年大宗商品价格涨势推升电池价格上涨约7%，一改过去十年来的电池成本下降让电动车更便宜的趋势。 电池是电动汽车里面最昂贵的零件。 2 d) k3 |( A! y9 V
Benchmark的数据指出，今年电池阴极材料的价格下降约30%。 金属价格的波动通常需要经过数月时间，才能影响到汽车成本，因为买卖合约都是长期价格。 " q+ w( k6 k' x; y+ z. j0 [
锂价反转向下的同时，特斯拉（Tesla）、福特汽车（Ford Motor ）等车厂都已调降电动车售价，以便在竞争激烈的市场抢得更多客户。 福特最近表示，预计今年电动车部门将亏损约30亿美元，这凸显锂价虽跌，制造商的成本压力仍大。 ; I3 e3 [# }0 z1 a3 S$ S8 x
汽车制造商也担心锂供应能否足够。 通用汽车（GM）最近向初创公司Lithium Americas投资了6.5亿美元，以获取一项计划的锂供应权益。 价格和数据供应商Fastmarkets电池原料分析师Jordan Roberts认为，锂矿业者的估值变得更加合理，有助推动其他交易或并购。
8 m- [) | E% ]7 |! V* f# \1 T& Y5 H& G不过，Albemarle最近试图以约37亿美元收购澳洲锂矿生产商Liontown Resources的交易时，遭Liontown以报价低估该公司价值为由拒绝。 ( `- T* q. \* z
汽车创新联盟的数据可以发现，去年12月，电动车在美国汽车销量占比为10%，高于2020年的2.3%。 研究公司Rho Motion说，去年全球电动汽车销量为1，050万辆，年增近60%，估计今年全球电动汽车销量将增加近40%。
4 `* h( h5 x) Z/ O( p- j0 b多数分析师因而预测，长期来看，电池所需金属的供应将远远满足不了需求。 一些分析师表示，若这些金属价格被长时间压抑，生产商自然对投资更加谨慎，加重未来供给不足的问题。 这也是这类金属周期总是荣枯反差强烈的一大原因。 & ?( u- O0 z2 g) V
最近的例子是矿商Jervois Global上周公告将暂停位于爱达荷州的钴矿设施的后段建设，理由正是钴价当前偏低。 钴也是生产电池所需的关键金属。 纽约情报站让您的生活变的更简单
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