美国参议员质问五家航空公司高管：座位和行李费为何如此之高？
周三，美国参议院一个小组委员会的成员对航空公司高管提出质疑，指责他们通过一系列不断增加的费用，向客户收取额外费用，例如优先登机、更好的座位等，这些服务过去是机票价格的一部分。据美联社报道，参议员理查德·布卢门撒尔表示，联邦政府应该审查，甚至可能对航空公司因使用所谓的“垃圾费用”（junk fees）进行罚款。布卢门撒尔指出，座位费对航空公司来说是纯利润，因为它们并不需要为此创建新的座位或增加其他成本。https://www.uschinapress.com/upload/content/2024/20241204/adea17c99cc708f43ba25bd767046909.jpg感恩节期间洛杉矶机场的旅客在办理手续。（美联社图）一些参议员认为，航空票价的复杂性使消费者很难为旅行制定预算。“我们在你的飞机上就像囚犯一样，”参议员玛吉·哈桑说。“你们会说，‘你想选座位吗？那就再多收你一些随意的费用。’如果你们能透明地说明这些费用的原因，那就好了。”尽管费用引发了争议，但这似乎并未阻止人们的飞行热情。交通安全管理局（TSA）报告称，上周日全国机场安检人数接近310万，创下单日新高。今年，TSA历史上最繁忙的15天全部发生在2024年，与去年相比，机场安检人数增加了5%。航空公司高管对“垃圾费用”一词感到不满，认为他们只是为消费者提供了更多选择。“我们的客户如果优先考虑经济性，可以选择低票价产品，从而避免支付他们不需要的额外服务费用，”美联航首席商务官安德鲁·诺塞拉在听证会上的证词中说。“但我们也有一些寻求更多服务的客户，他们可以选择付费购买他们认为有价值的服务，比如额外的腿部空间或托运行李。”参议员乔什·霍利批评边疆航空和精神航空向员工支付2600万美元奖金，以奖励他们发现行李超规的客户，从而收取额外费用。精神航空对超规手提行李的收费在15到77美元之间。“如果人们想知道为什么乘飞机是这么糟糕的体验，这对他们来说就是理由，” 霍利说。“你们的航空公司花了数百万美元让员工骚扰已经付过钱的乘客！”2023年，美国航空公司通过托运行李费获得了超过70亿美元收入，其中美国航空和美联航排名前列。此外，航空公司还通过改签和取消机票的费用获得了10亿美元的收入。参议院小组上周报告称，从2018年到2023年，美联航、美国航空、达美航空、边疆航空和精神航空通过座位费用共收入超过120亿美元，这包括更大腿部空间或靠前的过道座位等费用。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor纯纯粹粹册 又开始乱来 https://app.nyinfor.com/public/emotion/face_001.png
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