雷军：造车最初源于美国制裁 李斌和何小鹏力劝
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/07/20/30057626.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75小米集团董事长雷军提到小米造车是因为2021年被美国制裁，于是有董事建议小米考虑造车。 （中新社）小米集团董事长雷军，19日晚间进行第5次年度演讲，提到小米造车是因为2021年被美国制裁，于是有董事建议小米考虑造车。 而在调研过程中，蔚来汽车董事长李斌，和小鹏汽车董事长何小鹏，两人劝雷军投入造车。第一财经日报报导，雷军今年年度演讲主题是「勇气」，演讲内容主要围绕小米造车的来龙去脉和这三年多以来发生的故事。
雷军表示，小米造车源于一个意外，2021年1月15日，小米被美国制裁了，小米很快就召开紧急董事会，商量应对方法，在董事会上，有一位董事建议小米考虑造车，对于这个建议，几乎所有高管都支持。
随后，小米组成60多人的调研组，到多个城市调研，调研了80多场，面访了200多人，开了4次高管会，在调研过程中，雷军称，蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏两人，一致力劝雷军造车。
两个月后的2021年3月，小米正式决定造车，而董事会的要求是雷军亲自带队。 对于小米造车的时间是否太晚的问题，雷军在演讲中回覆：「汽车的智能化是灵魂，而智能化变革才刚刚开始，所以小米造车时间其实并不晚。」
对于小米汽车为什么不独立融资和上市，雷军解释称，小米决定造车的时候，正值新能源汽车资本热，当时的确有几家VC（Venture Capital，风险投资）曾给小米汽车开价，估值高达100亿美元。
雷军坦言当时也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，「因为造车周期长，小米内部和投资人想法很难在长时间内保持一致，另外，小米集团内部本身有大量的人才和技术可用，全集团支持造车才有胜算，所以最后，小米仍决定全资造车。」
今年3月，小米汽车首款量产车SU7正式上市。 今年4月，小米SU7销量为7,058辆，5月销量为8,646辆，6月销量为1万4,296辆，累计销量为3万辆。 雷军表示，预计11月提前完成全年10万辆交付目标; 预计到12月，全国59座城市，220家门店开业。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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