纽约州主计长示警 堵车费再不收 MTA财务陷黑洞
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他在报告中指出，在2020至2024年的MTA五年财政计划中，548亿元总预算中的150亿，本应从征收的堵车费中获得; 然而，原定更早要开征的堵车费受到各种阻扰，一直拖延到今年年中才有可能开始，导致2024年的资金缺口达到90亿元。
数据显示，MTA在2022年的可用资金达到创纪录的114亿元，而到了今年，原计划的120亿元直接被砍到仅剩30亿元; 本应于今年10月前公布的下一个五年计划，其资金来源也将是备受讨论的重要课题，若堵车费再遇挑战，下一期的资金计划可能会出现至少250亿元的缺口。 资金的短缺除了会导致现有设施的升级工作、以及新基础设施建设的延宕外，更会损害到MTA未来的偿债能力。
MTA的长期债务负担从2000年代起开始激增，在十年间，偿债压力从2000年的114亿元增加到2010年的290亿元，而从2019年以后，偿债压力愈来愈大，到2023年已增加到404亿元，预计到2028年，MTA的债务将接近600亿元。
为应对债务，MTA逐渐增加了名为「资本锁定箱债务」（Capital Lockbox Debt）的专项基金，这部分资金与运营成本分离，通过资本运作的获利去支付债务及其利息，这个资金池的主要来源就是即将开征的堵车费; 「资本锁定箱」在2023年占据MTA总体债务的5%，而随着堵车费收入的增加，预计到2028年，这个独立的资金池将占到债务总额的32%。
狄拿波利办公室发出警告，若「资本锁定箱」的规模无法顺利扩大，MTA未来将疲于还债，到了2031年债务总额将达到预算的20%，成为一个更深的无底洞。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
MTA未来将疲于还债 收个毛。。。每天都看到mta员工在聊天。
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