对于摄像头，在国内和在美国的感受真的大不相同，在国内摄像头无处不在，在美国几乎看不到摄像头，而最赚钱的当属澳大利亚昆士兰一个移动测速摄像头，它一年内拍摄下的违章行为竟让交警部门开出了1.8万张罚单，累计罚款金额达336.9万美元（约合2100万元人民币）。

澳大利亚的摄像头最赚钱

众所周知，澳大利亚的交通规则非常严格，在澳大利亚每年发生的交通事故中，外来游客占的比例逐年上升，说到底就是不了解当地的交通规则。

而且在澳大利亚开车一定不要存在侥幸心理，因为澳大利亚除了路上的巡警丶警用摩托上，还在很多路段丶不确定的路口都安设了若干检测仪，基本上违反交通规则者根本无处遁逃。

就拿澳大利亚昆士兰黑尔街上的这个摄像头来说，最赚钱的时候它每小时拍摄的违章罚款高达16760美元（10.5万元人民币），一年累计罚款金额达336.9万美元（约合2100万元人民币）。

排在第二名的是位于洛根高速公路上的一个测速摄像头一年罚款887460美元（560万元人民币）。

在澳大利亚开车先要适应左行道右驾驶。安全带首现必须系好，另外澳大利亚严格规定，开车的时候绝对不能抽烟丶打电话丶发短信丶红绿灯停车时也不能看手机，把手机放在膝盖上免提也不行。7以下的儿童要使用儿童座椅，而且不同的年龄对儿童座椅的要求也不同，必须符合规定。

在澳大利亚开车一定要提前学习各种交通标识，限速标志丶警示标识丶限制符号丶学区限速都应了解。在有限速的路段，无论车速快还是慢都要面临罚款。在昆士兰黑尔街拍下的1.8万张罚单中，就有14800多名司机因担心超速，车速低于13公里/时而违章，只有9名司机超过了40公里/时，有3000人的行驶速度比允许的速度快了13到20公里/时。

所以，在澳大利亚开车真的是个考验。

中国“天网”—“守护百姓的眼睛”

中国摄像头最大的特点就是“多”，除了“天网工程”很多家庭都安装了私家摄像头，一般都是为了家庭防盗或车辆防盗。

而“天网工程”系统的厉害之处是能够实时监测区分出机动车丶非机动车和行人，并能准确识别车辆种类以及行人的穿着丶性别甚至年龄。

“天网工程”是为满足城市治安防控和管理需要，在交通要道丶治安卡口等公共聚集的复杂场所安装视频监控设备，利用GIS地图丶图像采集丶传输等技术对固定区域进行实时监控和信息记录的视频监控系统。据介绍该系统就是利用计算机视觉技术判断图像或者视频中是否存在行人，并给予精确定位。

目前中国已经建成世界上最大的视频监控网，视频镜头超过2000万个。

其实，天网工程是否侵犯个人隐私也一直是公众关心的焦点。相关部门也正在加强对天网工程管理的规范，希望天网工程疏而不漏，不仅要表现在对犯罪分子的震慑惩治上，还表现在对公民个人信息的保护上。

不过根据数据比较“天网”的2000万摄像头的覆盖率其实远低于发达国家的水平，即使在摄像头密度最高的北京市，每千人拥有摄像头数量为59个，但仅仅相当于英国平均水平（75个）的80%丶美国平均水平（96个）的60%。

美国的摄像头都安装在哪儿了？

根据数据美国摄像头的覆盖率不低，可是美国的街道上丶公路上，摄像头的数量真的不多。

其实公路上安装摄像头这件事主要是美国民众反对的太强烈，他们认为不如把安装摄像头的经费花在医疗丶科研等方面，因为公路上安装摄像头一方面会导致司机开车分心而且对改变司机的驾驶习惯作用不明显，另一方摄像头只能录下5%的交通意外。所以，大多数民众认为公路安装摄像头没用。

没有摄像头抓拍违章，就只能靠警察开罚单丶管制交通了。而且在美国除了交警，其他警察也有权利叫停违章车辆并且开罚单。他们除了随机抓捕违章，最常用的方法就是钓鱼执法，蹲守在经常有违章的路口丶桥边等等，一旦出现违章车辆立马跳出来开罚单。

相比街道丶公路摄像头少，美国家庭安装摄像头的很多，基本上就是监视自己门口的区域，主要用于防盗。

中国是摄像头生产大国，中国制造的摄像头在美国家庭和企业里随处可见，就连有的美国警方丶大使馆丶军事基地都是安装的中国产的摄像头，但是最近有媒体爆料美国到处是中国造摄像头引发了美国政府的安全担忧，认为摄像头有可能成为黑客的入口，从而给网络安全带来风险。

不过，出口摄像头的中国公司明确表示：公司相信其销往世界各地的产品必须要符合质量和安全的最高标准，公司对自身的产品和流程有信心。