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霍楚在14街搭车公交车，前往堵车费倡议团体的集会。 14街设有公车专用道，早上6时至晚上10时仅允许公车通行。 （取自州长办公室）州长霍楚（Kathy Hochul）21日搭乘大都会运输署（MTA）公交和地铁，展示堵车费成效。 前一日，联邦政府将要求纽约停止收费的最后期限延长30天，目前政策暂无变动，摄像头系统仍在运作。
霍楚在14街搭车公交车，前往堵车费倡议团体的集会。 14街设有公车专用道，早上6时至晚上10时仅允许公车通行。 霍楚表示：「堵车费实施两个多月来，交通减少，商业增长，这正是我们持续带给纽约人的成果。 我们不会回头，因为每天都有更多人亲身体验这项计划对通勤、生活质量及经济的正面影响。」
21日本是联邦运输部长达菲（Sean Duffy）要求MTA停止收费的最后期限。 但20日，达菲宣布延长期限30天，可能与霍楚近日与前总统特朗普（Donald Trump）讨论纽约州天然气管线建设有关。
达菲在社群平台X发文表示：「我们将提供纽约30天的延长期限，以持续讨论。 联邦政府提供的数十亿元并非无条件的支票，继续不服从将不会有好果子吃。”
霍楚办公室回应：「我们已看到达菲的发文，但这并不影响州长的立场，摄像头系统将继续运作。」
MTA主席兼执行长利博（Janno Lieber）表示，堵车缓解措施已见成效，车辆与公交车行驶更顺畅，行人流量增加，连噪音投诉都减少。 「这就是为什么民调显示越来越多纽约人希望保留这些成果，而我们也将确保这些成效持续。」
霍楚指出，堵车费施行以来，百老汇观众人数增加近20%，餐厅订位成长5%，零售销售额预计将增加近10亿元，商业核心区内工作日到办公室上班的人数较去年同期成长6.6%。
14日，霍楚前往白宫，试图说服特朗普支持堵车费计划。 然而，特朗普则要求州府批准已搁置的「宪法管道」（Constitution Pipeline），该计画原定连接宾州天然气田与纽约斯科哈里县（Schoharie County），全长124哩，因未获纽约州水质许可，2020年遭否决，并在法院裁决后被搁置。 州长霍楚（Kathy Hochul）21日搭乘大都会运输署（MTA）公交和地铁，展示堵车费成效。 （取自州长办公室）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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