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航运业主管透露，美国总统川普提议接管加萨走廊的想法，正使重返红海航线的前景更为黯淡。 （欧新社）航运业主管透露，美国总统川普提议接管加萨走廊的想法，正使重返红海航线的前景更为黯淡，忧虑也门叛军青年运动组织（Houthi，又译胡塞），将再次攻击行经红海的商船。
英国金融时报（FT）报导，大宗商品航运集团Norden首席执行官林德波（Jan Rindbo）表示，川普的计划已增添中东的动荡紧张，可能拉长红海问题，胡塞不会坐视川普发言的风险提高。
林德波说，若红海能维持平静约两个月，运量可望回升，但川普的发言无助于营造中东情势趋稳的信心。 川普已呼吁清空加萨走廊，建造「中东版蔚蓝海岸」，引发国际谴责。
在以色列与哈玛斯达成停火协议后，胡塞1月宣布停止攻击航经红海的多数船只。 Lloyd's List情报公司（LLI）数据显示，消息公布后一周，经由也门曼德海峡进入红海的船只数量攀升4%至223艘，其中约25艘2023年来持续避行红海，或是以往未取道曼德海峡。
LLI海事风险分析师迪亚昆表示，尽管少数船只重返红海，但其他船舶还在等候情势回稳的证据。 航运业高层透露，许多船东都预期胡塞将收回缩减攻击的承诺，准备因应中东紧张升温。 航运顾问业者Vespucci海事公司首席执行官詹森说，重回红海的初期希望已破灭，现在重返的可能性降低。
丹麦货柜航运集团马士基（Maersk）上周预测，在最佳情境下，可能会在今年中复行红海航线，若是如此，今年可能损益两平，最糟情况则是红海航线可能到今年底都持续受限，如此的营业利益可望达约30亿美元。 首席执行官柯文胜说，重返红海的程序极为复杂，必须确定不会几个月后就无法通行，客户不喜欢出尔反尔。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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