与Honda整合Nissan流亡前董事长戈恩不看好

                               
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逃亡黎巴嫩的前日产董事长戈恩（Carlos Ghosn）。 路透

日本两大汽车制造商本田与日产决定迈向经营整合，预计2025年6月签署正式契约，逃亡黎巴嫩的前日产董事长戈恩（Carlos Ghosn）今天召开线上记者会表示，本田和日产在技术等方面有许多重叠之处，「即使整合也不会成功」。

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本田（Honda）与日产（Nissan）下午针对经营整合举行记者会，包括本田社长三部敏宏、日产社长内田诚，及正评估加盟的三菱汽车社长加藤隆雄都现身台上。 如果未来3家日本车厂真的能完成整合，加总3家公司目前销量将诞生全球第3大汽车集团。

日产汽车前董事长戈恩涉嫌低报自己在日产的薪酬、滥用公款等，被控特别背信罪。 他2018年11月遭日本警方逮捕，2019年3月获准以10亿日圆交保，同年12月弃保潜逃到黎巴嫩。 戈恩事后谈及逃亡过程表示，他藏身在一个订制的大型乐器箱子里偷渡上私人飞机，成功离开日本，过程戏剧性十足。

70岁的戈恩下午在黎巴嫩首都贝鲁特通过线上方式召开记者会。 他表示，日产现在的经营状况比他担任董事长时期大幅下滑，凭借自身力量难以实现重建，才会寻求与本田整合。 他认为日产缺乏远见，已经迷失了本质。

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他指出，以汽车产业界的角度来看，日产与本田之间欠缺互补性，这样的整合真的能够成功吗？。 另一方面，对于鸿海的收购提案，他则表示「非常有趣」，由于是异业整合，不会像日产与本田那样面临技术领域重叠的问题，似乎在暗示与其和本田整合，似乎被鸿海收购更加理想。

日媒先前报导，日产与本田迈向整合，背后促成因素是鸿海有意收购日产，因为如果鸿海达成目的，本田与日产的合作可能会回到原点，因此让两家公司决定全力迈向整合。

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不过，日产和本田的整合，目前还不清楚是合并还是合作，戈恩分析，「两者同为日本的汽车公司，强项和弱项都很类似」，因此很难期待能够起到加乘效果，「如何取舍双方重叠的技术将会是一大难题。」

戈恩也分析，在电动车（EV）领域，「日产依旧是佼佼者」，但由于美国特斯拉和中国电动车的崛起，日产在该领域正面临激烈竞争。

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