曼哈顿62街改道 致周边道路拥堵 华人批逼缴堵车费
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/06/01/32170140.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75纽约市交通局（DOT）日前在曼哈顿东62街实施改造工程。 图为改造前，目前最左侧车道已变为单车缓冲区。 （取自Apple地图）纽约市交通局（DOT）日前在曼哈顿东62街实施改造工程，拆除原有的左转车道、扩建单车缓冲区，引发上东城与皇后区居民强烈不满。 华人居民质疑此举实为变相制造堵塞、迫使驾驶为了节省堵车时间，改走须收取堵车费的道路。在曼哈顿东62街（仅向东行驶）与第一大道（仅北向）的交会口，原先设有两条左转/直行车道，供车辆前往罗斯福高速路。 改道后，市府将其中一条改建为七呎宽的安全缓冲区，用以衔接单车道，现仅剩一条车道可供左转与直行。 右侧虽仍有一车道理论上可供通行，但平日常遭送货车辆占用，实际功能受限。
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/06/01/32170138.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75皇后大桥上层出口原为进入曼哈顿上东城的少数免收费路径之一。 （记者范航瑜/摄影）https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/06/01/32170139.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75驾驶从皇后大桥下桥后可选择直行，但曼哈顿63街为死胡同且单行，最终仍须左转南下进入收费区。 另一选项就是左转进入第一大道。 如今仅一条车道通行，导致瓶颈效应加剧。 （取自Apple地图）华人居民颜迪伦（Dylan Yen，音译）受访表示：「这根本是蓄意封堵皇后区大桥（Queensboro Bridge）的免收费路线。」颜迪伦常需要在皇后区和上东城间通勤。 他习惯由皇后桥上层出口衔接东61街，避开堵车费起征点—东60街以南的九元收费区。 「交通局就是要让驾驶难上加难，逼你选择缴费，或让小区自己妥协接受收费。」另有居民说，自改造工程实施后，其通勤时间从原本的25分钟大增至平均75分钟。
皇后桥上层出口原为进入上东城的少数免收费路径之一。 下桥后可选择直行，但63街为死胡同且单行，最终仍须左转南下进入收费区。 另一选项是左转进入第一大道，但现仅一条车道通行，导致瓶颈效应加剧。
住在皇后区、在曼哈顿上班的顾先生表示，若需要开车前往曼哈顿，但无需前往收费区，自己会选择走上层避开收费。 「但这条路线很堵。 现在常常还没下桥，在匝道上就已经被堵住了“。
代表上东城的市议员曼宁（Julie Menin）表示已接到众多选民的投诉，要求市府重新评估是否应恢复原有设计，以平衡行人、自行车与车辆通行需求。 交通局发言人巴洛尼（Vincent Barone）回应，该单车道与安全缓冲区属前市长白思豪（Bill de Blasio）任内既定规划，是由于该路段过去曾发生数百起伤亡事故而采取的措施; 若有违规停车阻碍通行，市府将与警方合作加强取缔。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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