纽瓦克机场航班平均延误101分钟 运输部长怪拜登
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/05/13/32031083.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75纽瓦克机场延误情况持续恶化、未见好转，FAA称空管人力不足与跑道关闭施工导致情况恶化。 运输部长达菲则将责任归咎于拜登政府。 图为正在纽瓦克机场降落的北欧航空航班。 （记者许君达╱摄影）发生在纽瓦克机场的大规模航班延误情况12日持续，每个航班平均延误时间超过100分钟，联邦航空管理局（FAA）将大延误的原因归咎为地面施工、空管人力短缺、设备老化等原因综合影响所致。 联邦运输部长达菲（Sean Duffy）则在12日的新闻发布会上将责任归咎于拜登政府。根据FAA的一份内部备忘录，负责纽瓦克机场空中管制的费城终端雷达近进控制中心（PHL）本应有114名管制员，但目前仅有82人在岗，满编率仅71.9%; 专职负责纽瓦克空域的管制员目标人数38，现任24人，满编率更低至63%。 除人力不足外，纽瓦克机场的4L/22R跑道今年4月15日至6月15日期间全面关闭维修，更加剧了机场管制能力不足的问题，导致航班严重积压。
航班的延误会导致使用同架飞机的后续航班出现延误累积。 根据备忘录提供的数据，纽瓦克机场在施工开始后，平均每日早7时延误五个航班、平均延误时间85分钟; 此后延误情况持续累加，至下午5时的高峰期，平均延误时长达到137分钟; 在晚7时至11时的深夜时段内，平均延误班次则达到16班、延误时间100分钟。 部分晚间班次由于前序航班不正常而被迫直接取消。
备忘录显示，运输部长达菲将在14日（周三）召开会议，与机场方和所有航司负责人商讨纽瓦克机场削减航班数量的议题。 FAA方面建议，施工期间，每小时安排航班数量以不超过28次起飞和28次降落为宜。
达菲12日则就纽瓦克机场问题召开新闻发布会，他强调，拜登政府将新泽西地区的空中管制枢纽调往费城是「搞砸」纽瓦克机场的主要原因; 达菲还指责拜登政府未将两党基础设施法案中超过1万亿元的资金妥善用于解决航空问题。 不过，现场也有记者挑战他的说法，称如果这些问题「已存在多年」，为何川普第一任期内无所作为。
针对公众关心的安全问题，以纽瓦克机场为主要运营基地的美联航（United Airlines）12日在发给其常旅客的电邮中承诺，公司及FAA均未放松任何安全标准，「所有出入纽瓦克的航班都是安全的。」点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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