纽约市堵车费三个月 筹得近1.6亿元
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/04/29/31944919.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75堵车费计划头三个月共筹得近1亿6000万元，但面临联邦施压。 图为曼哈顿60街以北的堵车费提示牌。 （记者许君达╱摄影）纽约市堵车费计划启动前三个月共筹得近1亿6000万元收入，但计划能否持续仍存在变数，联邦政府已要求市府在5月21日（周三）前终止该计划，否则将扣留多项联邦道路项目的资金。大都会运输署（MTA）28日公布，从今年1月5日至3月31日，堵车费总收入达到1亿5900万元。 单是3月份就带来4510万元，2月与1月分别贡献约5200美元及4860万元。
不过，这项计划目前正面临联邦政府的强力施压。 运输部长达菲（Sean Duffy）近日致信纽约州长霍楚（Kathy Hochul），要求在5月21日前终止堵车费。
达菲表示，若市府未按时停止，联邦公路管理局（Federal Highway Administration）将冻结部分与安全相关的联邦资助道路项目，影响范围涵盖曼哈顿及其他地区。 他批评堵车费是对工薪阶层与小企业主的侮辱，并威胁暂停包括街道维护、安全改造等多项工程的资金。
川普政府已多次向纽约市施压，要求终止堵车费计划，并于此前要求MTA在3月18日前停止收费，以确保有序结束计划。 然而，州府与市府仍坚持推动，认为这是纽约市应对交通拥堵、减少碳排放、并为大众运输系统寻求稳定资金来源的重要措施。
霍楚州长目前已明确表态，无计划关闭堵车费计划。 根据MTA向联邦法院提交的法律文件，由于双方达成的程序安排，收费至少将持续至10月底。 这表示即便联邦资金遭冻结，市府与MTA短期内仍无意让步，并准备进一步应对法律与政策上的挑战。
纽约市的堵车费计划是全美首个全面推行的类似制度，旨在减少市中心交通量、改善空气质量，同时为老化的地铁与公交系统筹措资金。 依目前实施标准，进入曼哈顿60街以南的驾驶人需支付一定金额的过路费。
尽管反对声浪不小，包括部分企业团体与居民认为该计划加重经济负担，但支持者则强调堵车费有助于推动城市可持续发展。 随着联邦最后通牒的到来，纽约市未来几个月内是否能保住这项政策，将成为全国关注的焦点。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
页:
[1]