西南航空机师「操作不慎」猛烈急降又爬升飞机一度离海100多米-纽约情报站

HILOVEYOUTU 发表于 2024-6-15 10:49:53

西南航空机师「操作不慎」猛烈急降又爬升飞机一度离海100多米

<picture style="box-sizing: border-box;"> <img alt="西南航空一架波音737 Max 8客机飞越亚利桑纳州的梅萨，正在前往凤凰城的天港国际机场路上。摄于2019年3月。资料照片。（美联社）" class=" ls-is-cached lazyloaded" data-src="https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/06/15/29826388.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75" _mstalt="826042321" _msthash="190" src="https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/06/15/29826388.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75" style="box-sizing: border-box; border-style: none; object-fit: contain; width: 800px; height: 533px;"></picture><figcaption _msttexthash="811186974" _msthash="191" style="box-sizing: border-box; line-height: 1.4; padding-top: 10px; padding-bottom: 10px; color: rgb(126, 126, 126); background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;">西南航空一架波音737 Max 8客机飞越亚利桑纳州的梅萨，正在前往凤凰城的天港国际机场路上。摄于2019年3月。资料照片。（美联社）</figcaption>彭博新闻15日披露，西南航空公司一架客机4月于<span _istranslated="1" style="box-sizing: border-box; background-color: initial; color: rgb(126, 126, 126); text-decoration-line: none; border-bottom: 1px solid rgb(126, 126, 126); transition: color 0.3s linear 0s, border 0.3s linear 0s;">夏威夷近海，在天气状况迫使机师放弃尝试着陆后，一度下降到距离撞上大海不到100多米。根据西南航空一分上周分发给机师的备忘录，该架波音737 Max 8飞机以每分钟超过约1219米的异常高速短暂下降，机组人员随后才拉起，避免了空难。机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。彭博新闻提出询问后，美国联邦航空管理局（FAA）称正在调查这起事件。西南航空公司则在一封关于此事的电邮声明指出，对该公司来说，「没有什么比安全更重要」，并称「透过本公司健全的安全管理系统，此事件得到适当的处理，因为我们始终力求持续改进」。西南航空拒绝提供班机号码或具体说明事件的日期，理由是FAA督导的安全计划; 根据该计划，机师和其他员工匿名通报顾虑。不过，彭博新闻报导，根据航班追踪网站ADS-B Exchange的数据，西南航空编号2786的航班于考艾岛的利胡埃机场（Lihue Airport）附近，在短短几秒钟内，就从大约305米的高度，下降到距离海面约122米，接着开始快速爬升。根据西南航空的检讨，这起事件发生在因为天气恶劣，妨碍机师在指定高度目视跑道，并放弃着陆尝试之后。备忘录指出，尽管有天气预报，机长还是选择安排「比较新的」副机长负责这班飞往利胡埃的短程航班。根据转述，经验不足的副机长随着飞机自动油门引起的推力杆移动时，「不慎」将控制盘往前推。机师接着减速，导致飞机下降。不久之后，警告系统发出警报，传达飞机正太过靠近水面，机长则命令副机长增加推力，飞机随后以每分钟约2591米猛烈爬升。前商用飞机航班机师兼飞行教练达比（Kit Darby）查看该航班详情后受访时，称机师当时正「利用动力上仰跟下俯，接近失控，而且是非常接近」。他说，会感觉好像坐云霄飞车。达比还表示，航班准备着陆时，通常在进场开始阶段，以每分钟457至610米的速度向下滑行，并在距离机场大约5英里的位置减至244米。美国国家运输安全委员会（NTSB）发言人说，并未注意到西南航空事件。西南航空机师协会拒绝发表评论。西南航空在这起最近事故的审查得出结论，指出适当的机师监控，以及机组员之间更好的沟通至关重要。除了其他措施外，该公司承诺会审查牵涉到程序和讯连协议的业界与和内部数据。<div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered" style="box-sizing: border-box; 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